АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Корабите ще спират в Бургас, Варна или Несебър, и след това ще отиват до Констанца в Румъния. Обмислят се още маршрути до Батуми в Грузия и до турски пристанища на Черно море. Компаниите вече са направили програми за 2024 и 2025 г., в които няма да бъде включена България заради продължаващата война в Украйна.
Една от функциите на Националната електрическа компания (НЕК) е да се осигурят нужните количества електроенергия за регулирания пазар, но това е придружено и натрупване на ценови дефицит. Заради това НЕК е натрупала тарифен дефицит от около 2,5 млрд. лева.
Резултатите относно текучеството на кадри у нас сочат, че има лек спад в увеличението на броя персонал от страна на работодателите – 46 на сто, спрямо 54 на сто за 2022 г. Същевременно доброволното текучество възвръща темповете си от преди пандемията и се наблюдава по-голяма склонност към вземане на решение за смяна на работното място спрямо миналата година, сочи проучване.
ейтинговият доклад на Allianz Trade отчита подобрение спрямо миналата година само за Енергетика, която преминава в зоната на умерен риск. Заради предизвикателства на макроикономическо ниво до края на 2023 г. е възможно повишаване на риска и понижаване на рейтинги на сектори. Строителството е най-рисковият сектор в световен мащаб.
Максималният размер на финансовата помощ е до 250 000 евро (488 957 лв.) на предприятие, чиято дейност е в сектора на първичното производство на селскостопански продукти.
Медиите отбелязват, че ако подобна промяна бъде възприета, тя би засегнала и някои електромобили заради тежестта на техните батерии. Според Дали е необходимо категория B+ да се придобива от водачи, които поне две години са притежавали категория В и са на възраст поне 21 години.
Източна Европа и България продължават да бъдат предпочитана дестинация заради квалифицираната работна ръка и стратегическото местоположение в рамките на Европейския съюз.
Забраната за автомобили с двигатели с вътрешно горене, ще бъде отложена с пет години - от 2030 за 20235 година, като тази промяна бе критикувана по-рано днес заради факта, че създава несигурност в автомобилния сектор, който се подготвя за прехода към електрически превозни средства.
Антитръстова глоба в размер на 2,42 милиарда евро (2,6 милиарда долара) беше наложена заради пазарна злоупотреба, свързана с услуга за пазаруване, но компанията твърди, че регулаторите не са успели да докажат, че практиките са в разрез със свободната конкуренция.
Според резултатите стойността на недостига на благородни метали, която ще се отрази отрицателно на оперативната печалба преди данъци на дружеството за финансовата 2022/2023 година, възлиза на 185 милиона евро, се посочва в прессъобщение, публикувано на сайта на компанията.