АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
В момента се разработва програма за атракционни пътувания с българската железница, като се водят разговори с туроператори за такава дейност. „Идеята е те да бъдат редовни пътувания, а не да бъдат периодични.
Мярката ще е насочена най-вече за тези, работещи без лиценз, защото ежедневно граждани биват мамени от такива фирми, уточни Караиванова.
Асоциацията на българските туроператори и туристически агенти, АБТТА и Българската Асоциация на туристическите агенции, БАТА изразяват категорично несъгласие с цялостния процес на подготовка на проекта за нов закон за изменение и допълнение на Закона за туризма и заявяват остър протест срещу липсата на професионален диалог и взаимодействие с професионалната туроператорска общност при разработването на нормативен акт, регулиращ...
Според данните в регистъра, към настоящия момент у нас има общо 2867 фирми, лицензирани да извършват частни услуги за сигурност. От тях 1000 имат национален лиценз, а останалите 1867 притежават регионални лицензи.
Най-сериозен е ръстът при турските туристи – около 35% спрямо 2015 г., тъй като няколко големи туроператори в източната ни съседка започнаха активно да работят с българските зимни курорти. Сериозен е интересът и на останалите ни съседки – Румъния, Сърбия, Македония.
"Още от 2011 г. с туристическия бранш се събрахме, за да направим анализ на туристическите пазари и установихме, че нямаме установени контакти с туристически агенции и гости от Турция. От тогава насам започнахме целенасочени действия и агресивна туристическа реклама на курорта ни в Турция, като присъстваме лично на туристически борси в една от най-големите борси е ЕМИТ в Истанбул, включително и в Измир. Също така каним и посрещаме...
На свое заседание Управителният съвет на Българската народна банка (БНБ) отказа издаването на лиценз за извършване на дейност като платежна институция на „Варчев Ексчейндж” ООД.
Към настоящия момент един и същи превозвач може да има два лиценза, с които са му предоставени едни и същи права по отношение на превозите на територията на страната. На практика в тези случаи никога не може да се определи при извършването на конкретен превоз по кой от двата лиценза превозвачът черпи права, което изключително затруднява извършването на контрола.
През 50-те години „Антонов“ се мести от Сибир в Киев и след разпада на Съветския съюз през 1991 г. остава под контрола на Украйна. В края на август „Антонов“ и Корпорацията за авиационна индустрия на Китай подписаха споразумение за подновяване на производството на самолетите, но вече на територията на Китай, запазвайки украинския лиценз.
Според справка в търговския регистър, дружеството купувач е учредено в края на миналия месец. Акционери в него са Георги Пиримов, чието име се свързва с фалиралата през 90-те години Частна земеделска инвестиционна банка и Иван Жиров, собственик на няколко фирми, една, от които има лиценз за преработка на метални отпадъци.