АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
През 2020 година летище Варна и летище Бургас посрещнаха над 1 милион пътници и почти 11 000 полета на 49 български и чуждестранни авиокомпании, изпълняващи чартърни и редовни полети до повече от 90 дестинации в Европа, Близкия изток и Северна Африка.
След новината за сделката сортът Брент поевтиня с над 1 долар и се търгуваше под 70 долара за барел, значително над тригодишните върхове от октомври от над 86 долара за барел. Цените през ноември вече регистрираха най-големия си месечен спад от началото на пандемията.
Българската авиокомпания GullivAir осъществи първи исторически чартър от София до Шри Ланка. Полетът е реализиран с големия самолет Airbus A330, който може да лети на далечни разстояния без междинни кацания за зареждане на гориво.
Летище Бургас отбелязва ръст от 128% за десетте месеца на 2021 г. Посрещнати са 932 107 пътници, а през миналата година 409 551 човека. Летище Варна ръстът е 58% като са обработени 903 929 пътници от 1 януари до 30 октомври 2021 г.
Най-бърз темп на развитие бележи Пловдив, където ръстовете на цените и цялостната активност на пазара се възвърнаха до предкризисните си нива и дори успяха да ги надминат. В това отношение Пловдив следва плътно тенденциите, които характеризират най-големия пазар в страната - София.
За да се набере текстилен материал, по европейски проект се организират кампании. В специални контейнери - един в София и два във Варна, всеки може да остави непотребни дрехи, което да бъдат преработени.
Предимството му е, че още днес може да прегледате винената листа на най-големия форум на българското вино и да планирате какво да опитате.
Хотели в четири града в България - София, Варна, Пловдив и Бургас, ползват роботи на рецепцията и в ресторанта, съобщиха гл.ас. Златка Тодорова-Хамдан и докторант Антонио Хаджиколев от Колежа по туризъм във Варна по време на кръгла маса, посветена на смарт решенията за развитието на сектора у нас.
Същевременно се работи по инфраструктурата на други подзони от ИП. Изготвени са работни проекти за довеждане на водопровод от подзона "С" до подзона "Д", който минава под жп линията София-Варна. Проектите са съгласувани с НКЖИ.
Софтуерното решение е част от изпълнението на проект за създаване на Хъб за разделно събиране на употребяван текстил и последващата му подготовка за повторна употреба и рециклиране. Дейностите се реализират в София и Варна като се използват доказано добри и работещи практики в управлението на текстилни отпадъци.