АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Този процент е сравнително по-малък сред жителите на развиващите се страни като САЩ, Белгия, Германия, Япония, Франция.
Китайските производители на автомобили все повече изразяват интереса си към придобиването на международни автомобилни брандове.
От компаниите, които експлоатират централите ще се получат между 215 и 245 млн. евро годишно във вид на "компенсации" за удължаването на живота на реакторите.
Второто място в класацията за най- добрите национални брандове през 2009 г. е за Франция.
Производството на автомобили ще бъде преместено от Белгия в руския завод на Лада в град Толиати до края на годината.
Министърът на енергетиката се обяви срещу спирането на реакторите през 2015 г., тъй като смята че енергията от възобновяемите източници няма да е достатъчна на страната.
В плановете на преструктурирането на Opel неизбежно се включва и закриване на заводи. В производственото предприятие в Антверпен работят около 2000 души.
Арабската страна подписа споразумение с белгийската Tractebel Engineering за проучвателни дейности.
Германското правителство търсеше полза единствено за себе си, смята белгийският вицепремиер Жоел Милке.
От месеци наред GM разглежда възможността за продажба на европейските си брандове Opel и Vauxhall заради световния спад на търсене на автомобили.