АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Месец след откриването на метролинията в тунела под Босфора в Истанбул, работата по втори тунел вече е започнала. Новият ще бъде успореден на открития е края на октомври тунел „Мармарай”.
Компанията "Уорли Парсънс" заявява, че не е свързано лице с руската компания "Атомстройекспорт". Проектите за тунела под Шипка и за западната дъга на Софийския околовръстен път не са отхвърлени и за тях не е отказано европейско финансиране.
ЕК спря два важни инфраструктурни проекта - за тунела под Шипка и Западната тангента. Това каза на брифинг в парламента Томислав Дончев, бивш министър по еврофондовете в правителството на ГЕРБ. Причината за спирането е, че правителството не е изпълнило задълженията си.
В Агенция „Пътна инфраструктура“ бяха отворени офертите на участниците в обществената поръчка с предмет „Извършване на проучвателно-проектантски работи и строителство (инженеринг) за обект: Път I-5 Габрово – Шипка, км 160+150 – пропадане на пътно платно”.
За изграждането на тунела под „Петрохан” има разработени 3 варианта - с дължина от 7,105 км до 9,201 км. Прогнозната стойност на инвестиционните разходи е изчислена на около 200 млн. евро.
Новият тунел с дължина 123 км ще премине по дъното на Бохайския залив и ще свърже градовете Далян (в североизточната провинция Ляонин) и Янтай (източната провинция Шандун).
С изграждането на тунел под Шипка ще се осигури най-доброто трасе, пресичащо Стара планина. Ще се улеснят транспортните връзки между областите в Централна Северна България.
Проектът „Обход на град Габрово”, включващ тунел под връх Шипка, ще се изпълнява в две фази. Индикативната стойност на фаза ІІ е 150 000 000 евро.
Областните управители на Пловдив, Ловеч и Смолян, както и кметовете на общините Карлово, Сопот и Смолян, се събират на среща във вторник, за да обсъдят строителството на тунел под прохода Троян – Кърнаре.
Очаква се тръжната процедура за прокарване на тунел под връх Шипка да започне през 2014 година с пари от следващия програмен период на ЕС.