АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
„Върховният административен съд потвърди Оценката за въздействие на околната среда, което дава зелена светлина за строителството на обходния път на Габрово и тунела под Шипка“, стана ясно от решение на съда.
Тунелът е изключително скъп - 1,1 млрд.лева с тенденция да достигне 1,5 млрд.лева, обектът ще се строи близо 10 години, поддръжката му ще струва годишно на бюджета около 50 млн.лв. ,смятат от бранша.
Турският премиер Реджеп Ердоган присъства на откриването на строителните работи по тунела "Евразия", който ще свърже азиатската и европейската част на Истанбул и ще мине под Мраморно море, съобщи Анадолската агенция.
Влакът "виси" на десетина сантиметра над земята и се движи по линия, изградена в специален тунел, за да се намали загубата на скорост.
В участъка, който е най-сложният от цялата магистрала, се включва тунел с две тръби от Крупник до Кресна с дължина 15,4 км, надлез и мост. Цената му ще е 1,1 млрд. лв. До с. Железница ще има втори тунел с дължина 2 км.
Това стана ясно от изказване на вицепремиера Даниела Бобева след срещата й с президента на китайската The Export Import Bank of China Ли Руогу.
Най-високата цена е на „Рутекс” ООД - 294 898.08 лв. без ДДС; най-ниската е на "Пътпроект” ЕООД- 198 920 лв. без ДДС.
Ако проектът бъде одобрен, строителството ще започне през 2015 г. или 2016 г. Тунелът ще бъде дълъг 123 километра, което е повече от два пъти колкото настоящия най-дълъг тунел в света - този, свързващ островите Хокайдо и Хоншу.
Не трябва да се позволи проектът за изграждането на тунел под връх Шипка да се реализира от китайски инвеститори, защото той е европейски коридор и отговаря на всички условия да получи безвъзмездно европейско финансиране.
Месец след откриването на метролинията в тунела под Босфора в Истанбул, работата по втори тунел вече е започнала. Новият ще бъде успореден на открития е края на октомври тунел „Мармарай”.