АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Работи се много сериозно от страна на АПИ. Вече два участъка - единият от страна София, а другият - от страна Варна, се работят. Предстои обявяване на тръжните процедури и след това започва работа в участъка от Боаза до пътя Плевен-Ловеч и следващият - от пътя Плевен-Ловеч до пътя Велико Търново - Русе.
Възможностите за инвестиции в транспортни инфраструктурни проекти в България обсъди зам.-министърът на регионалното развитие и благоустройството инж. Валентин Йовев с португалски финансови инвеститори.
Стойността на договора за проектиране на тунел "Топли дол" на АМ "Хемус" е 333 408 лв. с ДДС. Вторият договор е за 407 100 лв. с ДДС. Срокът за изработването и на двата проекта е 150 дни.
Продължават ремонтните работи на долното строене на 5 виадукта на АМ „Хемус“ - при 19-ти км (виадукт „Потоп“), 33-ти км (съоръжението при тунел „Витиня“), при 36-ти километър (виадукт „Коренишки дол“), при 37-ми км и при 51-ви км (виадукт „Разлив“).
До 2 години ще е готова и магистралата София-Белград, обеща Борисов на сръбския президент Александър Вучич. Сърбия вече довършва участъка до българската граница, но България още не е започнала да строи магистрала от София до Калотина.
БСП внесе искане в Агенция "Пътна инфраструктура" /АПИ/ да бъде извършена независима техническа експертиза на магистралите "Тракия", "Хемус", "Струма" и "Марица", Околовръстния път на София и пътя Видин-Кулата.
В момента се ремонтират 4 мостови съоръжения на АМ „Хемус", както и тунел „Витиня" в тръбата в посока София. До средата на ноември се предвижда да приключи работата по мостовите съоръжения, за да има нормална проходимост през зимата.
Електрическите автомобили ще бъдат освободени от ограничението за скорост от 100 км/час, което в момента е наложено за някои участъци от магистралата, за да се намалят вредните емисии. Вместо това ще им бъде разрешено да се движат по основната австрийска магистрала със 130 км./час.
През 2018 и 2019 г. основните задачи са свързани с продължаване на строителството на АМ "Хемус" и "Струма", със започване на проектите Калотина - София, Видин - Ботевград, Русе - Велико Търново и довършването на обходния път на Габрово,
АМ е дългa нaд 3000 ĸилoмeтpa, преминава по цялото продължение на Атлантическия океан, като свърза няколко щата и от нeя щe мoгaт дa ce възпoлзвaт 110 милиoнa дyши.