АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
-Класираният на първо място кандидат е ДЗЗД „Хемус 16320“, в което участват: „Инфра Експерт“ ЕООД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД, „Автомагистрали - Черно Море“ АД и „Трансконсулт-22 ООД. Предложената цена от дружеството е 119 785 000 лв. без ДДС.
Компанията Газпром е започнала строителството на втората линия на газопровода "Турски поток" по дъното на Черно море, съобщи днес в електронното си издание в. "Ведомости", позовавайки се на подизпълнител на руската компания и на федерален служител.
Въпросният участък е част от железопътната линия от Коридор номер 8, която трябва да свърже Черно с Адриатическо море, минавайки през Македония. Изграждането на железопътната линия, за която македонските политици говорят още от деветдесетте години, винаги е било представяно като приоритет, но до днес тя остава нереализирана.
Линията е от Коридор №8, който трябва да свърже Черно море с Адриатическо и да минава през територията на Република Македония, казва еврокомисарят по разширяването на ЕС Йоханес Хан.
Руският премиер Дмитрий Медведев подписа нареждане, предвиждащо в Колския залив на Баренцово море да бъдат създадени четири изкуствени острова, където ще бъдат строени едротонажни морски съоръжения.
Справка на "Яндекс" показва, че руските потребители на интернет, планирали отпуска на море извън страната, гледат най-вече европейски дестинации - Турция, Гърция, Кипър. След тях се нареждат България, Испания, Италия и Черна гора.
ЕК очаква през тази и следващата година нашата страна да подобри събираемостта на данъците, както и да ограничи "сивата икономика", особено по отношение на труда "на черно".
Водната площ за изглаждане на съоръжението е около 200 декара. Ще бъдат експлоатирани стандартните дълги линии за добив на миди, с дължина на плаващата въжена линия от буйове около 160 м. Отглеждането на аквакултурите няма да бъде в интензивен цикъл, ще се ползват единствено съществуващите във водите на Черно море микрофлора и микрофауна, уверява инвеститорът.
Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура” (ДППИ) внедри първата по рода си в България информационна система за мониторинг на Черно море в реално време. Тя е реализирана с финансовата подкрепа на Норвежкия финансов механизъм 2009-2014 в рамките на Програма „Иновации в зелената индустрия“ в България.
Развитието на железопътната връзка по направление “Изток – Запад”, е един от най-ефективните начини за превоз на стоки и товари между държавите от двата континента.