АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
ЕС иска да мобилизира до 300 млрд. евро финансиране за инфраструктурни и други проекти в рамките на план, наречен "Глобална врата" (Global Gateway) в отговор на китайската инициатива "Един пояс, един път" (ЕПЕП), съобщи в."Файненшъл таймс".
Банката отпуска заем от 150 млн.евро за 67-км участък от високоскоростната жп линия от Истанбул до българо-турската граница. Азиатската банка за инфраструктурни инвестиции обмисля паралелно финансиране, турското правителство ще осигури останалите средства, които са на стойност 640 млн. евро.
Базираният в Швейцария консорциум Nord Stream 2 трябва да създаде дъщерно дружество по германското законодателство, за да покаже, че има достатъчно финансиране и независимост от руската компания майка Газпром, преди да се възобнови четиримесечният период на сертифициране.
Енергийните проекти са 10, с най-голямо финансиране е „Схема в подкрепа на изграждането на минимум 1,7GW ВЕИ и батерии в България“. Проектът ще нтегрира в електропреносната мрежа на по-голям процент на ВЕИ, съчетано с изграждане на минимално необходимия капацитет за съхранение на електроенергия (батерии).
Лидерите на най-големите световни икономики се договориха да спрат общественото финансиране за електроцентрали, захранвани с въглища, в чужбина, но не определиха цел за постепенно изключване на въглищата от енергинийния микс на собствените си икономики, предаде Асошиейтед прес.
“Булгартрансгаз” кандидатства за финансиране на проекта за разширение на подземното газово хранилище в Чирен. Подадено е проектно предложение за частично финансиране на разширението по Механизма за свързване на Европа. Бъдещата инвестиция е на обща стойност 308 млн. евро.
Безвъзмездните схеми за финансиране на предложените проекти за реформи в плановете за възстановяване на отделните държави предварително са ограничени от страна на Комисията до 338 милиарда евро по текущи цени, като те се разпределят между отделните държави на база на следните принципи.
През миналата година Г-20 и Парижкият клуб на официалните кредитори стартираха Обща рамка за третиране на дълговете, за да преструктурират неустойчивите дългови ситуации и продължителния недостиг на финансиране в държави, отговарящи на изискванията на DSSI.
Основните промени в проекта на БДЖ на Графика за движение на влаковете за 2022 г. са свързани с увеличаване броя на бързите влакове в някои направления и подобряване на връзките с възможност за пътуване в различни региони на страната.
Общото финансиране по мерките, за които има достъпна информация в „ИСУН 2020“ към края на юни е малко над 267 милиона лева. Предвид размера на местната икономика, почти ¼ от тях – 86 милиона лева – очаквано са в столицата.