АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Трябва да направим два реактора на площадката в АЕЦ „Белене“ и два реактора в АЕЦ „Козлодуй“. Това заяви в тв интервю служебният министър на енергетиката Росен Христов. Предстои да се направи подробен анализ на оборудването, което се съхранява на площадката на АЕЦ „Белене“, за да се разбере какво и как може да се построи там.
„Имаме готовност да работим съвместно и за развитието на коридор за жп товарен превоз „Алпи-Западни Балкани“, свързващ Залцбург-Любляна-/Велс/Линц-Загреб-Белград-Ниш-София-Пловдив-Свиленград (българо-турска граница), който е основна мултимодална връзка, минаваща през двете страни“, съобщи вицепремиерът.
Средната месечна нетна заплата в Загреб е 2042,21 конвертируеми марки (KM), в Белград 1222,39 KM, а в Сараево 1398,29 KM.
GullivAir вече е върнала трите малки самолета ATR 72 на лизингодателя, защото не може да им плаща вноските. Поради тази причина вероятно няма да стартира и обявените по-рано през тази година полети от София до Русе, до Букурещ, Солун, от Бургас до Белград и други дестинации на Балканите.
Проф. Янев бе категоричен, че така наречената зелена енергия не може да замести ядрената, която е най-мощния нисковъглероден източник на енергия, с което човечеството разполага в момента. За него "зелената енергия" е политически израз, който няма нищо общо с науката и технологиите.
Първата линия ще бъде дълга 21,1 километра и ще има 21 станции. Втората ще бъде 21-километрова и ще има 23 станции.
От "Булатом" изчисляват, че тази инвестиция ще бъде изплатена около 15 години след въвеждане в експлоатация на блоковете, а цената на тока от централата може да е по-ниска от цените на борсата.
Според Вучич строителството може да започне през пролетта на 2022 г. Благодарение на помощта на ЕС Сърбия ще спести 700 до 800 милиона евро, каза още той.
Както уточнява белградската „Политика“, става въпрос три високоскоростни пътнически влака на швейцарската компания „Щадлер“, които ще се движат по новия участък на железопътната линия Белград - Нови Сад - Суботица. Според министъра на транспорта цената на закупените влакове възлиза на 62,2 милиона евро.
Автомагистралата е най-големият инфраструктурен проект в Босна и Херцеговина, който ще свърже страната не само със Сърбия, но и с Турция, и ще допринесе за оздравяването на босненската икономика.