АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Запасът от нетни преки чуждестранни инвестиции (ПЧИ), държан от инвеститори от Европейския съюз в страни извън общността, е възлизал на 9,16 трилиона евро през 2023 г., като e намалял с 4,1 на сто спрямо нивата от 2022 г.


За домакинства със средни и високи доходи максималната субсидия ще достига съответно 3000 и 2000 евро, обяви правителството. През 2025 г. за покупка на електрически коли ще бъдат предоставени общо 700 млн. евро спрямо 1,5 млрд. евро през текущата година.


Поне 95% от железопътната мрежа е електрифицирана в други 8 региона: Люксембург, столиците на Полша, Швеция и Франция, българския Югоизточен район, както и Лигурия и Умбрия в Италия и Утрехт в Нидерландия. В България общата дължина на жп мрежа през 2022 г. е възлизала на 4029 км, от които 3005 км са били електрифицирани.


Полша е против, защото заплашва да изправи европейските фермери пред нелоялна конкуренция.Сделката за свободна търговия ЕС-Меркосур предвижда допълнителен внос в Европа на 99 000 тона говеждо месо, 190 000 тона захар, 180 000 тона пилешко месо и 1 милион тона царевица.


Доставките се осъществяват в рамките на сътрудничество на основата на краткосрочен пилотен договор между двете компании. Компаниите имат за цел да развиват дългосрочно енергийно партньорство.


По данни на Статистическата служба на Нидерландия и поземления регистър през октомври купувачите е трябвало да платят средно 467 355 евро за съществуващо жилище. Това е с 11,5 процента повече от предишната година и нов рекорд.


С наближаването на празничния сезон чешките домакинства са изправени пред трудно за преглъщане предпразнично предизвикателство: при 40% увеличение на годишна база цената на 250-грамов пакет краве масло достигна над 70 крони (5,40 лева.) в някои магазини, отбелязват местните медии.


Към края на октомври 8263 души, напуснали Германия, са получили финансова помощ по съответна програма на федералните и провинциални власти, според отговор от германското правителство на допитване от депутата от крайнодясната партия „Алтернатива за Германия“ Лейф-Ерик Холм.


Добавената стойност, осигурена през 2022 г. от трети страни за автомобилния сектор на Евросъюза, е била с 54 на сто по-висока спрямо 2010 г., когато е възлизала на 51,1 млрд. евро. Тя обаче намалява със 7 на сто в номинално изражение спрямо 2015 г., когато достига 84,4 млрд. евро.


Изпълнителният орган на ЕС подчертава, че е взел предвид при решението си факта, че "железопътният товарен транспорт е от съществено значение като решение с по-ниски емисии за заместване на автомобилния транспорт и за създаване на устойчиви логистични вериги".