АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Екстремните метеорологични и климатични явления са довели до икономически загуби за ЕС в размер на около 738 милиарда евро за периода от 1980 до 2023 г., като само за последните три години щетите са над 162 милиарда евро.


Китай е основният търговски партньор на ЕС, като държи дял от 55 на сто от всички вносни електрически коли, следван от Южна Корея – 16 на сто, Япония и САЩ – и двете с 9 ба сто. Първите 3 държави извън ЕС за износ от Общността, са Великобритания, с дял от 31 на сто, САЩ – 23 на сто и Норвегия – дял от 11 на сто.


Целта е да се намали административната тежест върху гражданите и предприятията и да се опростят процесите. Според германския канцлер Фридрих Мерц програмата трябва да върне страната "на върха".


Сред основните компоненти на инфлацията в еврозоната, най-високо е увеличението при услугите – 3,2 на сто на годишна база през септември, в сравнение с 3,1 на сто през август.


При близо 100% преброени бюлетини резултатът от изборите сочи убедителна победа за движението „Действие на недоволните граждани“ (известно с абревиатурата си на чешки език АНО и окачествявано като дясно, популистко и антиимигрантско) на милиардера и бивш премиер Андрей Бабиш - АНО получава 34,8% от гласовете на избирателите.


Преводите в евро ще стават за секунди и ще се осъществяват денонощно, в делнични и почивни дни.


Това е второто най-голямо количество задържани стоки в историята, според доклад на ЕК и Службата на ЕС за интелектуална собственост.


Годишният ръст на цените на непреработените храни спада до 4,8 на сто от 5,6 на сто. От друга страна, инфлацията на регулираните енергийни продукти се ускори до 3,0 на сто от 2,7 на сто, а тази на преработените храни се повиши до 3,0 на сто от 2,7 на сто.


Входящите поръчки намаляха през септември след краткотрайно увеличение през август, като експортните пазари действаха като особен препятствие. Намалението на новите поръчки беше леко, но отбеляза най-резкия спад от март насам.


Германският автомобилен пазар регистрира трети пореден месец на ръст благодарение на електромобилите, но остава нестабилен.Всеки втори германски подизпълнител обаче оценява настоящото си икономическо положение като "лошо" или "много лошо".