АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Икономистът Милан Неделкович оцени, че основната причина за новото споразумение на Сърбия с МВФ е необходимостта да се осигурят парични средства, които могат да бъдат използвани в период на криза, тъй като позволява по-ниски разходи от директните заеми на международния финансов пазар.
Населението на света, което ще наброява в средата на ноември осем милиарда души, ще продължи да расте, макар и със забавено вече темпо, сочат данни на ООН. Световната организация припомня силните демографски различия между редица региони на планетата.
Количеството на стоките, които се обработват в руските пристанища, е спаднало рязко след началото на инвазията на Русия в Украйна, според проучване на Института за световната икономика И Еф Ве (IfW) в Кил, предаде ДПА.
Около 80 процента от земеделската земя по света сега се използва пряко или непряко за производство на месо, като същевременно покрива само 11 процента от световната консумация на калории.
Френското правителство подготвя законодателство с цел намаляване на бюрокрацията при получаване на разрешителни за изграждането на нови ядрени реактори, предаде Ройтерс. Париж планира да удвои капацитета на ядрените си централи и възобновяемите енергийни мощности, за да преодолее глобалната енергийна криза.
Две същински мерки за децентрализация: преотстъпване на 20 процента от данъка върху доходите на физическите лица и 10 на сто от постъпленията от корпоративния данък. Такъв подход са възприели скандинавските страни, за да поевтинят събираемостта, вместо да въведат общински подоходен данък.
Те са заплашени от нарастващите цени на енергията, инфлацията и непредсказуемия ход на войната в Украйна, се казва в редовния шестмесечен доклад на Световната банка.
Глобалният икономически растеж ще се забави до 2,7% през 2023 г., като има 25 % вероятност дори да отслабне до под 2%. Очаква се над една трета от световната икономика да се свие през тази или следващата година, а трите най-големи икономики - на САЩ, ЕС и Китай - ще продължат с по-слабото си представяне.
Но фермерите се нуждаят от финансова подкрепа, за да направят прехода, защото достигането до печалба може да отнеме три до пет години опити, грешки и предварителни разходи, допълва земеделското министерство на САЩ.
Авиотранспортът е упрекван заради ролята му в климатичната криза. Днес той е отговорен за 2,5-3 процента от световните емисии на въглероден диоксид. Според авиокомпаниите създаване на невъглеродна авиация би струвало милиарди долари инвестиции в периода 2021-2050 г.