АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Целта е Възложителят да придобие разширен идеен проект с парцеларен план за този участък от автомагистралата. С придобиването на идеен проект агенцията впоследствие ще може да възложи проектирането – фаза технически проект и строителството на лявото платно на АМ „Струма“ в участъка между Крупник и Кресна
Камарата на строителите в България подкрепя разработвания от Агенция „Пътна инфраструктура“ проект за разделяне на движението през Кресненското дефиле при изграждането на най-сложния участък от автомагистрала „Струма“ между Крупник и Кресна.
Символичната първа копка на обекта бе направена в близост до село Микрево, където ще бъде бъдещият пътен възел „Струмяни“. На церемонията бяха министър Лиляна Павлова, председателят на УС на АПИ руктура“ инж. Лазар Лазаров.
Според проекта в посока Кресна - Симитли пътят да минава по настоящето трасе, което ще бъде ремонтирано, а другото платно – от Симитли до Кресна ще бъде изнесено в източна посока по изцяло нов път през дефилето. Той ще е двулентов, като при изкачванията ще има три ленти. Ще има и 5 малки тунела.
Отсечката е с дължина от 24 км и е обособена в лот 3.3. Договор с изпълнителя на строителството Консорциум "Струма – Лот 3.3" бе подписан през септември м.г. за близо 281 млн. лв. с ДДС.
Близо до Кресна съществува железопътна гара, която във всички документи на Български държавни железници, а след 2002 г. и в документите на Национална компания „Железопътна инфраструктура”, е под наименованието „Пею Яворов”.
Второ земетресение с магнитуд 2,7 по Рихтер е регистрирано в района на македонския град Пехчево, като е било слабо усетено в Кресна, предаде репортер на Радио „Фокус” - Пирин.
Проектът включва 9 мостови съоръжения и 2 големи пътни възела, струва 280 млн.лв. с ДДС, в МРРБ бяха подписани договорите за проектиране, строителство и супервизия на автомагистрала „Струма“ Лот 3.3“.
Това са Благоевград - Крупник и Кресна - Сандански. Единият участък е 17 км., а другият е 21 км. За единия вече има избран изпълнител, обжалванията са приключили. Остава само Кресненското дефиле, който се проектира.
Европейската комисия не е потвърдила, че е съгласна с намеренията на правителството последния участък от магистрала "Струма" да се препроектира и вместо един 15-километров тунел, да се изградят серия от по-малки тунели и виадукти.