АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Пожарът в Кресна - запален с цигара от зелен циганин, който пасъл рядкото застрашено късорого родопско говедо по проект на Фонда за дива флора и фауна - едно от НПО-тата на Зелените :D Изгоря 16 000 декара гора - всичко е точно. Аз имам само два въпроса:
Строителството на Лот 3.3 Кресна - Сандански се изпълнява според графика и очакваме дейностите да бъдат завършени дори предсрочно, така че през 2018 г. обектът да е приключен, е информирал министър Нанков.
Триизмерна визуализация на трасето на Лот 3.2 на АМ "Струма": Крупник - Кресна с индикативна дължина (21 км). Общата дължина на автомагистрала „Струма“ - от Даскалово до границата с Гърция, е 150 км.
Най-добрият вариант за пътя по Кресненското дефиле е изграждането на две трасета - в посока София да се качи източно от дефилето, а в обратна посока - да се запази сегашният път, като се разшири и се изправят завоите.
За довършването на магистрала "Струма" - лот 3.1 Благоевград - Крупник - 12,6 км, лот 3.1 - тунел "Железница" - 4,4 км, лот 3.2 Крупник - Кресна - и 21 км и лот 3.3 Кресна - Сандански - 23,6 км, не достигат 800 млн. лв.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков съобщи, че основната цел е до началото до март 2019 г. да има издадено строително разрешение за лот 3,2 на магистрала "Струма" /Крупник - Кресна/, за да може да няма загуба на еврофинансиране.
Двата лота от магистралата "Струма" са с обща дължина малко над 41 километра. Участъкът Благоевград – Крупник трябва да бъде готов през май 2018 година и ще струва 186 млн лева. Срокът за пускането на отсечката от Кресна до Сандански е февруари 2018 година при цена от 213.14 млн лева.
Предложението на „Пътпроект 2000“ ООД е класирано от АПИ на първо място в конкурса за изработването на разширен идеен проект на автомагистрала „Струма“ в участъка Крупник - Кресна.
Рискът от загуба на средства за финансиране на АМ „Струма“ е постоянен, това каза в интервю служебният министър на регионалното развитие и благоустройството инж. Спас Попниколов.
Вариантът за преминаване на АМ „Струма“ през Кресненското дефиле чрез изграждане на отделно трасе, по което да минава трафикът по посока Кулата - Благоевград и запазване на съществуващото трасе за движение в обратна посока среща най-голямо одобрение и подкрепа, както на национално, така и на регионално ниво.