АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Тази година всеки населен континент е бил засегнат от предизвикани от климатичните промени тежки метеорологични събития, каза организацията и предупреди, че са необходими спешни действия за борба с глобалното затопляне.
От въвеждането на митата от 100 процента върху стоките, внасяни от Сърбия и Босна и Херцеговина в Косово, компаниите износителки от тези две страни са понесли загуби за десетки милиони евро и хиляди работещи в тези компании може да останат без работа, предаде агенция МИА.
Такива са нанесените щети на хранително-вкусовата промишленост на Франция щети, съобщи Националната асоциация на предприятията от хранително-вкусовата промишленост.
Международният арбитражен съд в Париж е решил да бъде удовлетворен искът за компенсации за загуби на Ощадбанк в резултат на загуби в Крим. Сумата възлиза на 1,3 милиарда долара плюс лихви, начислявани от внасянето на решението до фактическото изплащане.
Петролът загуби над 6% вчера, като достигна нова най-ниска стойност за последната над една година. Въпреки че днес суровината възстанови 1 долар от изгубеното, тя все още се търгува при изключително голям натиск.
Франция повече от 20 години е най-посещаваната дестинация в света. Само през 2018 г. 89 милиона туристи са посетили страната. Много скоро обаче тя може да загуби лидерската си позиция.
АЕЦ “Козлодуй” отчита 69% ръст на печалбата за първите три тримесечия на тази година в сравнение със същия период на миналата. Рекордьор по загуби е ТЕЦ “Марица-изток 2”. Към 30 септември 2018 г. отрицателният финансов резултат е 260,4 млн. лв.
Според анализ на АИКБ неформалната заетост се среща най-често в микро и малки предприятия и почти липсва в средните и големите предприятия, които представляват 1,3% от всички компании у нас, но осигуряват близо 50% от работните места в България.
Приходите, които "Булгартрансгаз" реализира, са около 207 млн. лева на година, като малко над 125 млн. лева са приходите от транзит на природен газ за Турция. С реализацията на проекта "Турски поток", "Булгартрансгаз" ще загуби една съществена част от приходите си.
Нивото на Дунав продължава да е критично ниско, като корабите трябва да бъдат с ограничено газене. Това води до загуби за корабособствениците, тъй като не могат да използват пълния капацитет на плавателните съдове.