АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Съоръжението ще позволи свързване на Букурещ със София, Солун и Белград, както и поемане на трафика от Азия за Европа не само по хоризонтална, но и по вертикална линия, подчерта премиерът, като допълни: „От всички други мостове не сме се отказали, но засега те са само на ниво добри пожелания“.
Гръцката икономика ще постигне растеж през 2017 година след 9-годишна рецесия. Това заяви премиерът Алексик Ципрас на откриването на 82-ия Международен панаир в Солун.
1,07 млрд. евро са необходими за реализирането на проекта за транспортен коридор с Гърция в българския участък, стана ясно от представянето на основните цели на Меморандума от министъра на транспорта Ивайло Московски.
Ще бъде подписван Меморандум за разбирателство между България и Гърция за развитието на железопътната връзка „Солун-Кавала-Александруполис-Бургас-Варна-Русе“.
Инвестицията в технологичното обновление на железницата ще бъде разделена на два етапа. През първия се предвижда покупка на 41 мотрисни влака, а през вторият – 44.
Влаковете ще са с бял корпус и тюркоазени ленти, с разположение на вратите, като на последната доставка Русичи. Повечето на брой врати ще улесняват качването и слизането на пътниците.
„Ние ще обявим, че имаме възможност за 10 години да изплащаме по 35 милиона лева, ще заложим какви видове, а те трябва да предложат колко на брой влакове могат да доставят", обясни министър Московски.
Грандиозен проект на стойност 17 милиарда щатски долара ще реализират съвместно Гърция, Сърбия и Македония, в рамките на който се предвижда Солун да се превърне в ключов център за превози до Централна Европа, привличайки интереса и на Китай, съобщава електронното издание на гръцкия в. "Прото тема", цитиран от БТА.
"Не може между България, Гърция и Сърбия да продължава да няма перспективи. За да може политическата класа да направи максимума, за да осигурят на своите народи просперитет". Това каза премиерът Бойко Борисов на пресконференция с премиера на Гърция Ципрас и министър-председателя на Сърбия Вучич след проведената среща в Солун.
Първият от тези 21 проекта е за погасяване на задълженията, а след това и закупуване на нови мотрисни влакове, сред първите проекти е и оформяне на дружество за ремонт.