АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
На Софийската стокова борса котировките продава за хлебна пшеница са от 479 до 532 лева за тон, купувачите обаче не са готови да плащат повече от 300 лева за тон, доставено до купувач (DAP). Фуражната пшеница се предлага на 410 лева за тон.
От тях 8 са в европейските държави, 13 - в държавите извън ЕС и 2 - в страни от ОНД. Крайният срок за подаване на документи е до 3 ноември, включително - 15 работни дни от публикуване на обявата на официалната страница на Министерството на икономиката и индустрията.
„Гъвкавост и способност за реакция при постоянна промяна“, както и „адаптиране на бизнеса към вътрешни реорганизации“ са двата отговора, които събират най-много гласове в мащабно проучване, проведено сред 1500 топ мениджъри на компании, които управляват над 500 служители.
Докладът анализира ключови данни за търговията с пет основни търговски партньори в хранително-вкусовата промишленост за ЕС: Великобритания, САЩ, Китай, Бразилия и Украйна.
От януари 2025 г. ще се възстановяват по 25 цента за връщане на бутилки и кенове, а това означава промяна не само за клиентите. В сектора на търговията на дребно подготовката вече е в разгара си.
Инструментът на ЕС срещу икономическата принуда цели да защити суверенитета на ЕС и на държавите членки в един геополитически контекст, в който чуждестранни сили все повече използват търговията и инвестициите като оръжие.
Цената ФОБ (FOB - Free On Board - на границата на страната износител - бел. ред.) на хлебната пшеница в Чикаго се понижава с 1 долар до 251 долара за тон. Във Франция тя се покачва с 2 евро до 235 евро за тон, в Украйна остава без промяна на 225 долара за тон, а в Русия пада с 8 долара до 237 долара за тон.
През септември 2023 г. общият показател на бизнес климата запазва приблизително нивото си от август (от 25.1% на 24.7%), като подобрение е регистрирано единствено в търговията на дребно.
Медиите отбелязват, че ако подобна промяна бъде възприета, тя би засегнала и някои електромобили заради тежестта на техните батерии. Според Дали е необходимо категория B+ да се придобива от водачи, които поне две години са притежавали категория В и са на възраст поне 21 години.
Шофьорите на електромобили в американския щат Тексас недоволстват срещу нов закон, който ги облага с допълнителни 200 долара годишно като компенсация за приходите от акцизи на горива, които щатските власти губят, предаде ДПА.