АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
От МРРБ напомнят, че компанията ще има 9 месеца срок за проектиране на тунела, а реалното строителството ще започне през 2023 г. Ще се съобразим и с всички изисквания на екозаконодателството. "Важното е, че проектът е необратим и започваме реална реализация“, заяви зам.-министър Иванова.
Отсечката Шипка - Гео Милев – Слатина - Арена Армеец/Тех парк - Цариградско шосе ще се финансира с 405 млн.лв. от Столична община, а остатъкът от държавния бюджет. Тя отпадна от Плана за възстановяване и устойчиво, защото при забавяне на строителството, да не бъде завършена до средата на 2026 г.
През 2022 г. започва строителството на двата участъка от разширението на Линия номер 3 - ж.к. "Хаджи Димитър" - ж.к. "Левски" и участък от ул. "Шипка" - кв. "Гео Милев" - ж.к. "Слатина" - София Тех Парк/Зала Арена армеец до бул. "Цариградско шосе".
Обектът включва изграждането на участък с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реконструкция на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км.
Стойността на ремонтните дейности е 2,1 млн. лв. с ДДС. Изпълнител е пътноподдържащата фирма „Пътни строежи-Велико Търново“ АД, с която АПИ има договор по ЗОП за текущ ремонт и поддържане на републиканските пътища в област Велико Търново.
Приоритет за ГЕРБ: АМ “Хемус” и Видин - Ботевград, довършване на АМ“Струма”, две АМ Русе - В.Търново и “Черно море”, тунелите под проходите Шипка и Петрохан, разширяване на АМ “Тракия” между София и Пловдив. Общо 500 км нови магистрали и пътища и ремонт на 1000 км пътища годишно.
Обществената поръчка за проектиране и строителство предвижда изграждането на участък с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реконструкция на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км.
Средствата се предоставят за ремонтни дейности в манастирския комплекс „Рождество Христово“ – Шипка. С тях ще се реновира сградата на бившата Семинария, която е в изключително лошо състояние.
Второкласният път пресича Подбалканския път I-6 Калофер - Казанлък и осъществява връзка на пътуващите през прохода Шипка към Пловдив. Трасето е основна пътна комуникация за едно от най-големите дървообработващи предприятия у нас в с. Горно Сахране.
През тази седмица участъкът ще продължи да се ползва като обходен маршрут за превозните средства над 12 т, пътуващи от Видин за София, които преминават през прохода поради модернизацията на път I-1/Е-79 Мездра-Ботевград, в участъка Ребърково-Лютидол.