АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Над 1 млрд. лв. е произведената продукция в 31 общини – основно областните центрове. Извън тях, където голяма част от продукцията идва от услугите, производството е високо в някои по-малки минни, енергийни или преработващи центрове като Гълъбово, Марица, Раднево, Севлиево, Девня, Раковски.
След като през април бъде проведен търг за закупуването на синьо гориво, ЕС очаква през юни да бъдат сключени първите договори с редица доставчици на природен газ, от САЩ до региона на Близкия изток и Африка. Повече от 50 от тях "вече са проявили интерес", според комисар Шефчович.
Причините за това, че руската икономика се справи по-добре от прогнозите, са различни. Едната са изкопаемите горива, най-вече нефтът и газът. ЕС не санкционира тези суровини веднага – икономиките на държавите членки останаха зависими от вноса от изток.
Въз основа на направените анализи от взетите проби от АМ "Хемус", АМ "Тракия" и АМ "Марица" ще се даде отговор на въпроса какви основни ремонти трябва да бъдат извършени в бъдеще на тези участъци, които ще струват определени средства на държавата. За участъци с обща дължина от 100 км в близките година-две по първоначални прогнозни оценки ще трябват около 500 млн. лв, посочи Ангелов.
През изминалата година аерогарите във Варна и Бургас са посрещнали 3,1 милиона пътници, като са обслужени 23 700 полета на 72 български и чуждестранни авиокомпании, изпълняващи чартърни и редовни полети до дестинации в Европа, Близкия Изток и Северна Африка.
Renault Group ще продаде българското си дъщерно дружество за внос и дистрибуция на марките Renault и Dacia на швейцарската Emil Frey Group. Сделката трябва да бъде завършена до декември, когато новият собственик ще поеме дейността след одобрение от КЗК.
"Търгуващите с руски петрол вече не са в Швейцария, Женева или Лондон. Те са предимно от Близкия изток", каза Норберт Рукер, ръководител на икономическите изследвания в швейцарската банковата институция "Юлиус Бер" (Julius Baer).
От италианската компания "Грималди" посочват, че приватизирането на пристанището е със стратегическа цел за подобряване на непрекъснато нарастващия поток от стоки, които достигат до него от България, Турция и Румъния, за да се отправят след това до италианските пристанища Бари, Бриндизи и Анкона - линии, обслужвани от нея.
Зимното поддържане на автомагистралите „Хемус“, „Тракия“, „Марица“ и „Струма“ прогнозно ще струва 76 883 958 лв. без ДДС. Индикативната стойност на обществените поръчки е определена съобразно бюджета на АПИ за поддържане на 20 000 км републиканска пътна мрежа.
Румъния е сред най-големите доставчици на зърно за Европейския съюз и активен износител за Близкия изток. Тя събра рекордна реколта от зърно през 2021 г., включително 11,3 милиона тона пшеница.