АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Алианс за авиация с нулеви емисии е европейска инициатива за полети с хидрогенно гориво и електрически полети. Подробности във видеото на Европейската комисия.
През май те са 27% повече в сравнение със същия месец на 2019 г. Ръстът на пътниците, летели с тях е над 17%. Но общият пътникопоток е по-нисък с близо 14% спрямо май 2019 г., или 549 773 обслужени пътници.
Налага се авиокомпаниите и летищните оператори да привлекат нови служители. Те обаче трябва да им гарантират по-добри условия на труд и заплащане, отбелязва Ройтерс.
По предварителни прогнози от 12 полски градове ще се изпълняват чартърни полети към Черноморието“, обяви министър Проданов и допълни, че очаква двойно увеличение на туристите.
Те ще са ежедневни, с излитане от София в 20:20 ч. и кацане в Париж, летище Шарл дьо Гол, в 22:20 ч. Полетите ще се изпълняват с Airbus А319.
Искат стимули за привличането на чужди туристи чрез удължаване и увеличение на помощта от 35 евро на седалка за чартърните полети и автобусни превозвачи, продължаване на помощта 60/40 за запазване на персонала в бранша, компенсации за високите цени за ток, газ и петрол и засилване на рекламата на туризма в Централна и Западна Европа.
В момента не се водят преговори за подновяване на договора с "Газпром". Водят се разговори с Азербайджан за допълнителни количества азерски газ.
Гостите и жителите на града ще могат да пристигат и отпътуват директно от/до: Будапеща (Унгария), Виена (Австрия), Лондон Лутън (Великобритания), Варшава, Краков, Гданск (Полша), като билетите са вече в продажба.
Това те ще правят през цялата 2022 г. Ако лизингодателят реши да прекъсне договора, специална правителствена комисия ще решава дали самолетът да бъде върнат или да остане в Русия. След налагането на западните санкции много руски авиокомпании спряха международните си полети от страх, че самолетите им могат да бъдат взети.
В момента в Европа върви масово подновяване на стари дизелови локомотиви и преобразуването им към хибридни двигатели с водородно гориво. Немските и австрийските железници са се наредили на опашка - ЕС ги финансира почти на 100% или на 80%.