АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Анализът показва многократно нарастване през последните години на автомобилния трафик през Дунав мост Русе - Гюргево, както и на търговския обмен по коридор от основната Трансевропейската транспортна мрежа „Рейнско-Дунавски“.
В обхвата на трасето ще бъдат премахнати 37 съществуващи прелеза, които ще бъдат заменени от 2 нови моста, 33 пътни надлеза, 1 пешеходен надлез и 4 подлеза за пешеходно преминаване.
55-километровото съоръжение, включващо от шосеен път, мост, изкуствени острови и подводни тунели, е част от амбициозната инициатива на Пекин за икономическо интегриране на 11 града от делтата на Перлената река, включително Хонконг и Макао, две бивши европейски колонии върнати на Китай през 90-те години.
Основната специализация на района е свързана с развитието на планински и еко-туризъм, а разширените предлагани услуги са в следните сфери: планински, пешеходен и рекреативен туризъм, приключенски и екотуризъм, културно-познавателен, фестивален и творчески туризъм, религиозен и поклоннически туризъм, селски туризъм.
Столичната община е глобила компанията „Трейс груп холд” с 450 000 лева. Санкцията е за забавяне на обект в район „Младост”. Често забавянето на обект се дължи и на лошо изпълнение, каза кметът на София Йорданка Фандъкова.
Това показват данните за 2017 година, докато за първите шест месеца на 2018 година групата Атлантия, концесионер на съоръжението, вече е изплатила 654 милиона евро дивиденти на акционерите си.
Общата стойност на проекта надхвърля 526 милиона евро. Европейският съюз участва в проекта с 357 милиона евро.
Това са бул. "Цариградско шосе" /концентрация около Младост 1 и метро станция до магазин Метро/, Централен Бизнес Район / градски център/, Бизнес парк София и района около него, бул. "България", бул. "Тодор Александров" / отсечката до ул. Опълченска/, Летище София.
Дължината на съоръжението е 32 метра, широчината варира от 5 до 7,2 метра поради пейзажното очертание в план. Изпълнител на обекта е ДЗЗД „КТ Строй“.
На форума "16 + 1" идния петък ще подпишем меморандум с четири китайски компании основно с държавен капитал, които имат интерес не само към строителството на тунела под Шипка, но и изцяло към магистрала "Русе - Велико Търново" към Шипка и "Дунав мост" на Русе - Гюргево.