АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
До 2024 г. ще се направи модерна жп инфраструктура от сръбска граница до гара Септември, където ще свържем с вече изградените проекти. Така ще имаме линия, която позволява скорост от 160-200 км за пътническо движение и 120 км за товарните влакове.
Хотели, заведения, магазини и други търговски обекти ще предоставят специални отстъпки от цената на своите услуги и продукти. От тях ще могат да се възползват сънародниците ни зад граница, както и представителите на етническите български малцинства в чужбина.
ОП изисква възстановяване и поддръжка на интегрираната система за наблюдение на българо-турската граница в участъка от ГКПП „Лесово“ до р. Резовска. Цялата сума ще бъде похарчена за срок от 4 години.
С помощта на данни от правителствената система изследване установява, че регистрирани като влезли в България нейни граждани за периода март-май са малко над 550 хил. души (изключен е трафикът през гръцката граница).
До 2030 г. приоритет ще бъде доизграждането на жп коридора от българо-сръбската граница към Бургас и българо-турската граница и строителството по направленията Карнобат - Синдел и София - граница със Северна Македония. В новата ОП са включени трасетата София - Перник, Перник - Радомир, Волуяк - Драгоман.
В края на активния летен сезон плажовете опустяват, но за щастие възможностите за почивка не се изчерпват. В началото на есента туристите обикновено се ориентират към екскурзии зад граница, разглеждане на културно-исторически забележителности или посещение на по-екзотични дестинации.
ИТЕР е експериментален термоядрен реактор, базиран на концепцията за токамак – руска научна разработка, която използва магнитно поле за удържане на гореща плазма в т.нар. „торус“ (въртящ се триизмерен кръг). В основата на горивото за реактора, който ще работи на принципа на синтеза, са морска вода и литий.
Той е част от проект за цялостна „Модернизация на железопътната линия „София – граница с Република Сърбия“. Общата дължина на железопътната линия е 58 км, като участъкът „Драгоман – граница с Република Сърбия" е с дължина 13 км през планински терен.
Над 2000 тира всекидневно преминават през България тази граница, посочи турският валия. Все още има проблем с около 20 тира, но този проблем ще бъде разрешен. Според него транзитното преминаване между двете страни е много важно, за да може икономиката да продължи да работи.
Заемът на ЕБВР е насочен към високоскоростната линия Халкали-Капикуле, свързваща Истанбул с българската граница. Проектът, който ще отнеме четири години, се очаква да струва 530 милиона евро и вече е с осигурени 275 милиона евро безвъзмездни средства от ЕС.