АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
"Нека не говорим за срокове. Нека погледнем политическата картина - България иска да се присъедини към Еврозоната и ние приветстваме този ентусиазъм. Готови сме да работим. България ще бъде следващият член на Еврозоната- няма спор по този въпрос, но това трябва да се подготви. "
Бъдещата магистрала ще бъде с дължина 48 км. Изграждането й е разделено на три участъка. В момента се провеждат тръжните процедури за строителство на два участъка с дължина 31,5 км на обща стойност 259 млн. лв.
В България средната цена на възложените и изпълнени понастоящем автомагистрални отсечки на км е 3,1 млн. евро. В Македония и Сърбия тя е в рамките на 5,5 млн. евро, в Гърция – 6,8 млн. евро, в Румъния – 5 млн. евро.
В Швеция построиха първия по рода си път, който позволява на електрическите автомобили да се зареждат, докато са в движение. Около 1,9 километра монорелсова електрическа линия е монтирана на обществен път извън Стокхолм и се планира да се разширява в страната и света.
Той ще бъде завършен до декември 2021 г., а най-тежките участъци ще са готови до края на 2020 г. Тези срокове бяха записани в решение на оперативно заседание на МС, което е продължение на управленската програма за мандата 2017-2021.
Бъдещата магистрала Русе – Велико Търново ще преминава в непосредствена близост до Старата столица. Това стана ясно след обществено обсъждане в старопрестолния град, инициирано от Агенция „Пътна инфраструктура“.
От 28 ноември започват обществените обсъждания на процедурата по оценка на въздействието върху околната среда на проекта за изграждане на магистралата Русе - Бяла - Велико Търново, информира в Русе министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Там той проведе работна среща с кмета на града Пламен Стоилов и народни представители от региона.
От понеделник започва ремонтът и на платното от с. Казичене към магистрала „Тракия“. След това, за да се завърши източната дъга на околовръстния път, ще се ремонтира и платното за насрещно движение от АМ „Тракия“ към с. Казичене, информира още Николай Нанков.
По думите на вицепремиера Каракачанов малко или много развитието на икономиката в целия регион, на туризма зависи от построяването на магистрала "Струма". Той подчерта също колко важно е да се приеме планът за развитие на Банско и изграждането на втора кабинкова въжена линия в курорта.
Първият проект е за втори мост до Русе, където това е най-лесно за изпълнение. Оттам до Букурещ са 45 километра по права линия. Страната ни проектира в момента пътя Русе - Велико Търново до магистрала "Хемус".