АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Въведени през 2012 г., тези мерки дадоха своя резултат за изсветляване на бранша, защита на околната среда и ресурсната обезпеченост на преработващата промишленост. Въпреки това, някои дейности с отпадъци останаха извън обсега на регулациите.
Малайзия изпрати обратно 150 контейнера с пластмасови отпадъци в 13 предимно богати страни след третото тримесечие на миналата година, като министърът на околната среда предупреди, че тези, които искат да превърнат страната в кофа за боклук на света, могат само да „мечтаят“.
Според приетата от СОС план-сметка 67 млн. лв. от тези пари ще отидат за събиране на уличните контейнери за боклук и транспонирането му, което е с 4 млн. лв. (6,35%) над досегашните разходи. Обяснението е, че с тези пари трябва да бъдат събрани 356 183 тона боклук или с над 15 000 т. повече от м.г.
Снимка на килограми хляб в контейнер за боклук на столичната ул. "Раковски" 61 възмути хиляди в социалните мрежи. Хлябът е изхвърлен в кофата, която е точно срещу пекарната на "Братя Хлебари".
Другаде печелят милиарди от боклук. Русия затъва в отпадъци, но преработването им в никакъв случай не е печеливш бизнес. Двама собственици на преработвателна фирма край Санкт Петербург споделят своя опит.
През септември 2019 г. регистрациите на нови търговски превозни средства в ЕС спаднаха за първи път тази година (-10.0%). В България е отчетен ръст от 2.6%, при продадени нови 558 камиони, микробуси и автобуси спрямо 544 броя година по-рано през септември 2018 година.
В специалното бизнес издание ще участват и дилъри на автобуси, леки и тежкотоварни автомобили, камиони и други превозни средства със специално предназначение. Това ще даде възможност на промишлени предприятия, транспортни компании и общини да обновят автопарка си.
На България се падат средно по 435 кг отпадъци на човек. Най-малко боклук е генериран в Румъния – 272 кг, следвана от Полша (315 кг) и Чехия (344 кг).
Превозвачи се оплакаха, че единствен вариант за придвижване им остава закупуването на ежеседмични винетки, което може да ги докара до фалит, тъй като излиза много по-скъпо.
Хората ще преценяват дали това, което изхвърлят е "мокро", "сухо", "опасно" или може да се рециклира. Вече шеста година Китай води война срещу замърсяването, резултатите, от която трябва да бъдат не само по-чист въздух, почви и води, но също така трябва да се модернизира икономиката.