АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Първо през 2030 г. на Острова ще бъде забранена продажбата на леки автомобили с бензинови, дизелови и газови двигатели. Обявеният днес план пък ще спре разпространението и на такива камиони 10 години по-късно.
Румънската национална охрана на околната среда заяви, че пратките са изпратени от Европейския съюз (Германия, Холандия, Чехия, Словения, Италия, Словакия, Обединеното кралство, Норвегия, Швейцария). Получателите бяха от Румъния, България, Гърция и Турция.
Особен интерес предизвикаха камионите и автобусите за дълги разстояния, задвижвани с алтернативно гориво, изцяло електрически пикапи и специализирани машини, улесненията при шофиране, телематика, системите за безопасност и сигурност, както и представянето на следващо поколение камиони.
Планира се инсталирането на мрежа от LNG станции, разположени на входно-изходни точки на страната – Русе, Видин, по пътя за Гърция, София, както и в района на Пловдив, Стара Загора, Варна и Бургас. По този начин ще се свърже България с европейската мрежа от газозарядни станции за LNG.
Поръчката за изграждане на инсинератор е на стойност 350 млн. лв. с ДДС. Новата система трябва да бъде изградена до 2023 г. и да се ползва като гориво от "Топлофикация София".
През тази седмица участъкът ще продължи да се ползва като обходен маршрут за превозните средства над 12 т, пътуващи от Видин за София, които преминават през прохода поради модернизацията на път I-1/Е-79 Мездра-Ботевград, в участъка Ребърково-Лютидол.
Полският обект е 21-вата станция за LNG на Shell в Европа. Останалите са в Белгия, Франция, Турция, Холандия, Испания и Германия. В Полша има над 20 компании, които разполагат с Shell LNG карти, няколко български превозвача са част от глобалната декарбонизация, като използват горивна карта Shell LNG.
В България компанията е доставила над 5500 нови камиони у нас. Повече от 15 000 пък са сервизираните тежкотоварни автомобили. Над 12 млн. лева е инвестицията за изграждане на мрежата от центрове в София, Бургас, Варна, Велико Търново и София. В компанията работят повече от 120 служители.
Кошчетата се захранват от слънчева енергия, имат интелигентна система за наблюдение, която открива нивото на пълнене, смачква боклука и са оборудвани с GPS и система против кражба.
Дискутирано бе облекчаването на режима за преминаване на тежкотоварните камиони през граничните пунктове. Основните притеснения на бранша са свързани с образуването на километрични опашки от камиони по българските граници.