АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
През 2022 г. започва строителството на двата участъка от разширението на Линия номер 3 - ж.к. "Хаджи Димитър" - ж.к. "Левски" и участък от ул. "Шипка" - кв. "Гео Милев" - ж.к. "Слатина" - София Тех Парк/Зала Арена армеец до бул. "Цариградско шосе".
Според плановете центърът ще бъде готов за пускане в експлоатация през септември. Идеята е големият търговски център да бъде обособен на 12 магазина – основно такива за промишлени стоки - с площ от средно около 800 кв. м., като всеки от тях ще разполага и със складова част. Паркът ще разполага и с голям паркинг.
Постижението е за разработката на алгоритъм. Обрението е с над 3 порядъка от резултата на съществуващия досега най-добър алгоритъм и може да доведе до технологичен пробив в използването на квантови компютри.
Някои от тях изискват подходяща подготовка, особено в областта на законите, свързани с търговията, околната среда и опаковките, припомнят от Асоциацията на германските индустриално-търговски камари (DIHK).
Някои от тях изискват подходяща подготовка, особено в областта на законите, свързани с търговията, околната среда и опаковките, припомнят от Асоциацията на германските индустриално-търговски камари (DIHK).
Енергия от соларен парк ще бъде използвана за захранване на контактната мрежа на тролейбусите в Плевен. Соларните панели ще бъдат монтирани в тролейбусното депо в жк "Дружба". Подготвя се идеен проект, който да бъде внесен за разглеждане в Общинския съвет на Плевен.
Това е търговски парк от ново поколение, който ще покрива население от над 110 хиляди души и ще се утвърди като дестинация за пазаруване с регионално значение. Инвестицията в цялата търговска зона възлиза на над 15 милиона евро.
МС одобри решение за увеличаване акционерното участие на държавата в капитала на „София Тех Парк” АД, гр. София. С решението се дава съгласие държавата да увеличи акционерното си участие в капитала на „София Тех Парк” АД чрез парична вноска на обща стойност 3 812 800 лева.
Същевременно се работи по инфраструктурата на други подзони от ИП. Изготвени са работни проекти за довеждане на водопровод от подзона "С" до подзона "Д", който минава под жп линията София-Варна. Проектите са съгласувани с НКЖИ.
В момента ситуацията е добра, но перспективите са разочароващи, показва икономическо си проучване от есента на 2021 г. на Асоциацията на германските индустриално-търговски камари (DIHK).