АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Данните се отнасят за средата на 2017 година, като НЕК има дългосрочни дългове за над 3 млрд. лева, БДЖ и НКЖИ имат задължения, равни на 2.6 % от БВП.
Подобряване на качеството на железопътната услуга и увеличаване на превозите на пътници и товари бяха акцентите в разговорите между ръководствата на турската държавна железница (TCDD) и Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ).
НКЖИ стопанисва 298 гари и отговаря за много голям брой технически сгради и помещения, които пряко са ангажирани с експлоатацията на железопътната инфраструктура.
Търговете са за жп участъците Оризово-Михайлово и София-Волуяк, през месец юли бяха пуснати процедурите за строителство на жп отсечките от Септември до Костенец и от Костенец до Елин Пелин, финансирани с европейски средства.
Влакът от Пловдив ще става междуградска железница в столицата, подобно на тази в Берлин. За целта влаковете, които пристигат в София от югоизточните направления, ще стигат до жп гара “Обеля”. Там ще бъде построена нова гара от НКЖИ, съобщи главният архитект на София Здравко Здравков.
От началото на 2017 година Българска агенция за инвестиции (БАИ) е сертифицирала 11 нови големи инвестиционни проекта на обща стойност над 160 милиона лева, които предвиждат да бъдат разкрити над 4000 нови работни места, съобщи изпълнителният директор на агенцията Стамен Янев
Поръчката е за модернизация на жп линии – за отсечката Елин Пелин – Костенец. Ремонтът се финансира със средства от оперативната програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“.
Приоритетът на компанията до 2020-2022 г. е приключването на реконструкцията на направлението от сръбско – българската граница до Бургас и до турската и гръцка граници при Свиленград, с което ще бъде завършен първия ни високоскоростен коридор.
Как изглежда Централна гара София, година след като писахме за несъвършенства в поддръжката. Вижте снимките, които ни изпрати наш читател. Припомняме и материала от август 2016 г., който съдържа и обяснението на НКЖИ - компанията, която е отговорна за поддръжката на железопътната инфраструктура.
Тези дни в интернет се завъртя непотвърдена информация, че предстои събаряне на приемното здание на Сточна гара в София и строеж на магазин на нейно място. НКЖИ опроверга твърдението.