АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
През последните години частното потребление беше ключов двигател за немския икономически растеж, тъй като германците се възползваха от рекордната заетост, сигурния трудов пазар, повишаващите се заплати и ниските разходи по заеми.
Румъния е взела заеми в размер на около 150 милиона евро при средна отрицателна лихва от -0,11 процента, според данни, публикувани от Националната банка. Това означава, че Румъния ще върне само 149 931 500 евро, с 68 500 по-малко, отколкото е взела от инвеститорите, отбелязва "Адевърул".
В края на декември 2019 г. общият размер на отпуснатите от банките жилищни заеми е 10,77 млрд. лв. като за година се увеличава с 1,56 млрд. лв. Потребителските заеми за домакинствата нарастват – с 10,8%, или с 1,22 млрд. лв. за година, и към края на декември са в размер на 11,33 млрд. лв.
Основната лихва остава нула, докато от банките ще се вземат 0,50 на сто върху депозитите, които те държат в ЕЦБ, вместо да ги дават като заеми на клиентите си. Лихвата по кредитирането от 0,25 на сто също се запазва.
Спад има както в по-големите, така и в по-малките страни от еврозоната. Независимо от това, търговските банки очакват търсенето на заеми да остане стабилно през първото тримесечие на настоящата година. Междувременно търсенето на жилищни и потребителски кредити се увеличило.
Πaĸeтите вĸлючвaт нeoбeзпeчeни и oбeзпeчeни зaeми нa физичecĸи лицa, мaлĸи и cpeдни пpeдпpиятия и ĸopпopaтивни ĸлиeнти. Просрочените кредити у нас са над 8% при средни нива в ЕС от 3.1%. Като цяло необслужваните заеми в България са над 6.5 млрд. лв.
Документът бе одобрен от 130-членната долна камара на йорданския парламент и ще бъде представен на правителството за окончателно приемане. Възможно е обаче да не влезе в сила заради законови пречки.
През последните години частното потребление беше ключов двигател за немския икономически растеж, тъй като германците се възползваха от рекордната заетост, сигурния трудов пазар, повишаващите се заплати и ниските разходи по заеми.
Световната търговска организация отхвърли твърдението на ЕС, че Airbus вече не получава държавни субсидии. В миналото европейските държави отпускаха заеми на "Еърбъс", като новият доклад на СТО показва, че производството на самолетите на компанията A380 и A350 продължава да бъде субсидирано.
В класация са отчетени четири основни стълба: липса или наличие на дълг по заеми от населението; способността да се плащат сметки навреме; спестяванията за бъдещето и нивото на финансова грамотност.