АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Благодарение на увеличаването на броя на локомотивите в движение след извършен ремонт, през месеците септември и октомври се постига изпълнение на графика за движение на влаковете над 90% в определени дни, като в някои дори се доближава до 95 %. Подобни стойности в изпълнението на графика не са отчитани от месец юни.
Поръчката е за изработването на технически проект за ремонт както на първокласното трасе, което е в планински терен, така и на 9 виадукта в участъка от Подбалканския път. Трасето на I-6 София - Бургас е алтернативен маршрут на АМ „Тракия“.
Преди да се премине към инсталирането на фотоволтаиците, се е наложил ремонт на покрива. 130 000 лв. без ДДС е инвестицията за централата от кредит и собствени средства. Не е изключено да помислим подобно начинание и за други общински дружества, където позволява подобна инвестиция.
По-ниската цена за октомври се дължи най-вече на въвеждането в търговска експлоатация на интерконектора Гърция – България, който позволява 1 млрд. кубични метра природен газ, което е 1/3 от годишното потребление на страната ни.
Националните енергийни регулатори на Гърция и България одобриха промени в Мрежовия и Тарифния кодекси на ICGB ден преди старта на търговска експлоатация на интерконектора
Към днешна дата можем да си отдъхнем, че обектът е завършен и на 1 октомври той ще може да бъде пуснат в експлоатация в истинския смисъл на думата, без да има нарушения на никакви норми в България.
По икономически дейности най-висок ръст на общите разходи за труд е регистриран в икономическите сектори „Административни и спомагателни дейности“ - с 22.5%, „Култура, спорт и развлечения“, „Други дейности“ - с по 19.4%, и „Търговия; ремонт на автомобили и мотоциклети“ - с 18.2%.
По икономически дейности най-висок ръст на общите разходи за труд е регистриран в икономическите сектори "Административни и спомагателни дейности" - с 22,5 на сто, "Култура, спорт и развлечения", "Други дейности" - с по 19,4 на сто, и "Търговия; ремонт на автомобили и мотоциклети" - с 18,2 на сто.
Молбата е за 5 300 000 MWh/година (500 млн. куб. м. на година) за период от 10 години, считано от годината на въвеждането в търговска експлоатация на терминала. Това е регламентирано в решение на служебния кабинет, одобрено на днешното му заседание, съобщиха от пресслужбата на служебния кабинет.
Шест са кандидатите, които участват в търга за проектиране на основен ремонт на моста,изграден от най-прочутия българския строител Колю Фичето през 1857 г. Първоначално мостът е бил с дължина 110 метра и през 1939 г. е удължен до 185 метра, а през 1972 г. и разширен.