АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
От началото на октомври са започнали и се извършват текущи ремонтни дейности на 43 км временни и 53 км трайни горски пътища, едновременно в 8 териториални подразделения на Югоизточното държавно предприятие, град Сливен.
Това се отнася за републиканските пътища на територията на Северен централен район, включващ областите Велико Търново, Габрово, Разград, Русе и Силистра. Срокът е за 3 години. Индикативната й стойност е 42 250 000 лв. без ДДС и се финансира от бюджета.
България също трябва да ограничи разходите, да стабилизира приходната част на бюджета, защото в един момент можем да останем без ликвидност. Това каза служебният министър на финансите Росица Велкова в предаването "Неделя 150" по Българското национално радио.
Новото съоръжение е с четири лъча и осигурява вход към Индустриалния парк, както и връзките между зоните В и С в парка. Паралелно с новото кръстовище беше извършен ремонт и на съществуващото кръгово на път I-7.
Комисията вижда възможност за пренасочване на до 40 милиарда евро от бюджета за сближаване за мерки в подкрепа на гражданите и по-малките дружества, изправени пред високи сметки за енергия.
Благодарение на увеличаването на броя на локомотивите в движение след извършен ремонт, през месеците септември и октомври се постига изпълнение на графика за движение на влаковете над 90% в определени дни, като в някои дори се доближава до 95 %. Подобни стойности в изпълнението на графика не са отчитани от месец юни.
През изминалите години лот 2 и лот 3 са преминали над 150 проверки, напомнят от Камарата и изтъкват, че при всяка една досега, експерти са констатирали, че строителството е извършено в рамките на Техническата спецификация.
Министър: 40 млн. лв. липсват от изграждането на лот 2 „Стара Загора - Нова Загора“ и лот 3 „Нова Загора – Ямбол“ на АМ. Експерти: Защо прикривате корупцията в строителството на пътища? Защо сътворихте поредната обслужваща корупцията ПР акция в историята на МРРБ?
Поръчката е за изработването на технически проект за ремонт както на първокласното трасе, което е в планински терен, така и на 9 виадукта в участъка от Подбалканския път. Трасето на I-6 София - Бургас е алтернативен маршрут на АМ „Тракия“.
Преди да се премине към инсталирането на фотоволтаиците, се е наложил ремонт на покрива. 130 000 лв. без ДДС е инвестицията за централата от кредит и собствени средства. Не е изключено да помислим подобно начинание и за други общински дружества, където позволява подобна инвестиция.