АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Бизнесът очаква от правителството в Лондон и от главният преговарящ на ЕС за излизането на Обединеното кралство за по-ясни и категорични решения, които да намалят несигурността и неяснотите в оставащите по-малко от 150 дни до определената дата за Брекзит.
Президентът на Европейската инвестиционна банка Вернер Хойер заяви, че банката ще загуби между 2 милиарда и 3 милиарда евро след оттеглянето на Великобритания.
Ето някои ключови въпроси за разбирането на това какъв е залогът в тази решителна фаза на преговорите, по-малко от шест месеца преди 29 март 2019 г., когато се очаква Великобритания да напусне ЕС.
Източник от канцеларията на британския премиер също не потвърди информацията за постигнато споразумение между преговарящите от Великобритания и ЕС, предаде ТАСС. "Не бих препоръчал да се вярва на тези публикации. Не мога да ги нарека достоверни", каза той.
Евентуален твърд Брекзит ще доведе до допълнителни митнически тарифи за германските компании от над 3 млрд. евро годишно, обяви базираният в Кьолн немски икономически институт IW, като добави, че в този случай германският износ за Великобритания може да спадне с до 57 на сто.
Икономическите последици от Брекзит са обект на напрегнати спорове във Великобритания, като поддръжниците и противниците на излизането от ЕС използват положителните и отрицателните данни, които се появяват, за да подкрепят тезите си, отбелязва агенцията.
Обърканите, смехотворни и арогантни изявления на видни британски защитници на Брекзита направо те лишават от дар слово. Нашият колега Робърт Мъдж все пак е дръзнал да опише тази бездна на абсурда и лудостта.
Въпросът за сухоземната граница между Северна Ирландия и ЕС е една от основните пречки за Великобритания да постигне споразумение с Брюксел за гладко и организирано излизане от съюза през март. Ето какво представлява той и защо е важен:
Това казаха лидерите на Литва и Словакия след приключването на работната вечеря на лидерите на ЕС на срещата им в австрийския град Залцбург,
Съоръженията ще работят три дни седмично от октомври до началото на декември, за да се избегнат съкращения, заяви говорител на компанията само дни, след като шефът й Ралф Спет предупреди за евентуални неблагоприятни последици от Брекзит и политиката спрямо дизеловите коли.