АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Те ще са ежедневни, с излитане от София в 20:20 ч. и кацане в Париж, летище Шарл дьо Гол, в 22:20 ч. Полетите ще се изпълняват с Airbus А319.
Искат стимули за привличането на чужди туристи чрез удължаване и увеличение на помощта от 35 евро на седалка за чартърните полети и автобусни превозвачи, продължаване на помощта 60/40 за запазване на персонала в бранша, компенсации за високите цени за ток, газ и петрол и засилване на рекламата на туризма в Централна и Западна Европа.
Гостите и жителите на града ще могат да пристигат и отпътуват директно от/до: Будапеща (Унгария), Виена (Австрия), Лондон Лутън (Великобритания), Варшава, Краков, Гданск (Полша), като билетите са вече в продажба.
Това те ще правят през цялата 2022 г. Ако лизингодателят реши да прекъсне договора, специална правителствена комисия ще решава дали самолетът да бъде върнат или да остане в Русия. След налагането на западните санкции много руски авиокомпании спряха международните си полети от страх, че самолетите им могат да бъдат взети.
Volotea е испанска авиокомпания със седалище в Барселона. Създадена е през 2011 г. от Карлос Муньос, главен изпълнителен директор, и Лазаро Рос, генерален мениджър.
Авиосалонът, който се счита за един от най-големите в Азия, тази година събра почти два пъти по-малко участници отколкото през 2020 година. Този път освен това той е закрит за широката публика, а демонстрационните полети ще могат да бъдат наблюдавани чрез пряко излъчване в социалните медии.
Освен нискотарифната компания Ryanair, полети до Пловдив вече има и унгарската авиокомпания Wizz Air. Това означава 14 самолета да идват от определените летища, пътниците да се приемат и след няколко минути да ги затоварват и да се връщат там, откъдето са долетели.
Държавната ITA Airways започна полети на 15 октомври миналата година, наследявайки Alitalia. Морският превозвач MSC и германската Lufthansa за изразили интерес към придобиване на мажоритарен дял от ITA.
Съдилища в Австрия и Германия са сезирани с няколко спора между пътници, ползващи въздушен транспорт и авиокомпании, по повод на обезщетението на пътниците поради изтеглянето на полета им за по-ранен час. Двете юрисдикции отправят искане до Съда да уточни условията, при които пътниците, ползващи въздушен транспорт, могат да се позоват на правата си.
"Въпреки настоятелните призиви за по-голяма гъвкавост, ЕС е одобрил правилото да се използват 50% от слотовете, което определено е нереалистично", коментира говорител на Mеждународната асоциация за въздушен транспорт (МАВТ - IATA).