АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
България подкрепя включване на отсечката от Паневропейски коридор 8 София-Скопие-Дуръс в обхвата на предложения нов Европейски транспортен коридор "Западни Балкани", като част от протичащата ревизия на Трансевропейската транспортна мрежа.
Модернизацията на жп линията Видин-София в участъка Медковец-Срацимир, мултимодална логистична платформа София-Запад и нова инфраструктура за подобряване на мултимодалния транспорт в пристанище Бургас.
Министър Събев не е доволен от работата на одитните комитети в Пристанище „Бургас“ ЕАД, Пристанище „Варна“ ЕАД, летище „София“ ЕАД, пристанищен комплекс – Русе ЕАД, „Транспортно строителство и възстановяване“ ЕАД, Държавно предприятие „Ръководство на въздушното движение“ и Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“.
Газохранилищата вече ще се считат за критична инфраструктура и всички оператори на системи за съхранение в ЕС ще трябва да бъдат сертифицирани отново, за да се намалят рисковете от външна намеса.
Попълване на запасите, за да бъдат защитени гражданите и предприятията, в случай че доставките на газ намалеят •Равнище от минимум 80% на запасите от газ към 1 ноември 2022 г. •Мерки за защита на резервите срещу външна намеса •Обявяване на газовите хранилища за критична инфраструктура
Очевидна нуждата от все повече и гъста мрежа от зарядни станции и допълни, че в това отношение Министерството на регионалното развитие и благоустройството в предишния програмен период е финансирало изграждането на над 200 зарядни станции.
По думите му за България основен приоритет в регионалната политика е осигуряването на сигурна и безопасна инфраструктура. За целта министерството е изготвила интерактивна карта, която показва за първи плановете за развитието на пътната инфраструктура в България до 2040 г.
През 2021 г размерът на заемите от ЕИБ за България достигна 176 млн. евро за устойчива инфраструктура, екологично градско развитие и стопанска дейност. ЕИФ ангажира 772 млн. евро за нови проекти за малки и средни предприятия. Общо 5 900 предприятия и 126 000 работни места успяха да се възползват от отпуснатите заеми.
Те ще увеличат приходите с около три пъти в сравнение с отчетените за 2020 и 2021 г., чрез което ще се постигне справедлив подход при разпределение на разходите за поддръжка на съществуващата пътна инфраструктура в страната в съответствие с принципите "ползвателят/замърсителят плаща".
Проектното трасе на автомагистралата е общо 132,84 км и е разделено на три участъка: Русе - Бяла, обход на град Бяла и Бяла - Велико Търново. АПИ е предложила на Управляващия орган на ОПТТИ проектът за изграждане на АМ „Русе - Велико Търново“ да бъде включен за финансиране от програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г.