АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Паниката плъзна в сряда вечерта, когато в социалните медии се появиха информации, че цените на горивата ще достигнат 11 леи за литър (4,35 лева) до ден.
Средната дневна цена на първокласния и по-екологичен бензин E10 в Германия беше 2,008 евро за литър, докато цената на дизела беше 2,032 евро, според Германската автомобилна асоциация.
Има ли реална възможност при сегашната обстановка да бъдат намалени цените на бензина и дизела? Да се намали процентът на тази компонента в горивата или тя да се отстрани за период от 3-6 месеца.
Магдалена Милтенова председател на Конфедерацията каза, че и това повишение на цените за превоз, което ще е с около 50 процента, и то на местата където това е възможно, няма да реши проблема и бизнеса ще продължи да изпитва трудности, заради високите цени на горивата и особено на метана.
През първия месец на 2022 г. хранителните продукти в Полша са поскъпнали с 9,4 на сто, енергоносителите - с 18,2 на сто, а горивата - с 23,8 на сто. Анализатори на полската статистическа служба прогнозираха по-рано инфлация между 8,6 на сто и 10,5 на сто за януари.
Ще продължи недостигът на чипове и сроковете за изпълнение на някои компоненти ще се удължат до 2023 г. Продажбите на устройствата с Wi-Fi 6 изпреварват 5G устройствата с голяма разлика и вероятно тази тенденция ще продължи през следващите няколко години.
Председателят на НСИ не се ангажира с прогнози за темповете на нарастване на инфлацията в страната, за да не даде това отражения върху бизнеса и икономиката като цяло, но заяви, че ситуация, подобна на тази в Турция, у нас не може да се очаква, защото проинфлационните фактори в нашата съседка са други.
Преди 20 години се чуваха всякакви прогнози за съдбата на единната европейска валута. Дойче Веле подбра пет от най-често срещаните и провери дали те са се сбъднали или не.
Това се посочва в доклад, изготвен от експерти на мюнхенския институт Ифо (Ifo) за германското федерално министерство на финансите, съобщи институтът. Вместо това те са се увеличили до само 48 милиарда евро през 2020 г. спрямо 34 милиарда евро през 2019 година", заяви шефът на подразделението за прогнози в института Тимо Волмерсхойзер.
Ако това се случи, съществуват поне два риска. Първият е вероятността Европейската комисия да наложи санкции, а вторият е, че ще започнат да възникват дефицити.