АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
488 000 чуждестранни туристи са посетили страната през текущата година и властите работят, за да се превърне 2022-а в най-добрата година за сектора от началото на гражданската война през 2011 година.
В строителното инженерство броят им се е понижил до 36,8 процента спрямо 37,9 процента през предходния месец. Недостигът на квалифицирани работници е фундаментален проблем за строителния сектор.
Ниската квалификация на кадрите в сектор туризъм вече е основен проблем за конкурентоспособността на туризма не само в България, но и в региона. Само в Сърбия без работа през 2020 г. в туризма са останали над 50 000 души по данни на Конфедерацията на синдикатите в страната.
Липса на стоки и сериозен проблем с доставките на продукти - пред такава заплаха е изправена Германия, ако бързо не се разреши проблема с недостига на шофьори.
Европа се нуждае от 400 000 шофьори, за да покрият настоящите нужди на компаниите-работодатели. Според самите шофьори основният проблем дори не е в заплатите, а в условията на работа, които те държат по 20 дни далеч от семейството.
Климатично обусловените метеорологични условия, свързани с бързото градско развитие в райони, застрашени от бедствия, доведоха до "най-голямата застрахователна загуба от природни бедствия" от 2011 г. насам, след земетресенията в Япония и Нова Зеландия, се казва в доклада..
Българските граждани са загрижени по темата за климатични промени, като 83% споделят, че глобалното затопляне и климатичните промени са сериозен проблем. Едва 2.8% не мислят, че става въпрос за проблем, когато се засягат промените на климата.
Най-големият проблем в промишлеността и в производството е липсата на кадри. В бранша работят предимно възрастни, а младите се задържат за кратко и нямат мотивация да се развиват професионално в тази посока.
Основен проблем на пазара на труда е разминаването между очакванията и нагласите на кандидатите и очакванията на бизнеса и неговата възвръщаемост на инвестицията.
Откакто първият влак потегли от югозападния китайски гр. Чунцин през март 2011 г., обхватът на маршрутите се разшири до 160 града в 22 европейски държави, бе заявено по време на работна конференция на офиса на водещата група за напредъка на „Един пояс, един път“.