АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
„За отсечката Русе-Велико Търново се обжалва ОВОС. Оценката мина на Висш експертен съвет в МОСВ с пълно единодушие“, обясни инж. Атанасов. „Избраното трасе от екологична гледна точка е най-балансираното.
Това ще стане през 2018 г. , като идеята е проходът да осигури бързо предвижване между София, Монтана и Видин, съобщи ръководителят на АПИ инж. Дончо Атанасов.
Въпреки предупрежденията обаче на "Петрохан" десетки шофьори бяха блокирани и бяха неподготвени.
Определени са и местата за престои - за пътуващите към София преди Ботевград, а за трафика към Ботевград - преди виадукт „Елешница“. Алтернативен маршрут за леките коли е пътят през „Петрохан“ и Искърското дефиле.
За изграждането на тунела под „Петрохан” има разработени 3 варианта - с дължина от 7,105 км до 9,201 км. Прогнозната стойност на инвестиционните разходи е изчислена на около 200 млн. евро.
Рехабилитацията и реконструкцията на Петроханския проход e част от лот 18, финансиран по програма Транзитни пътища V. Проектът включва участъци с обща дължина 54,3 км.
Активните строително-ремонтни дейности на прохода „Петрохан“ започват на 5 юни 2013 г., съобщи Агенция Пътна инфраструктура. В момента се извършват подготвителни работи.
Проходът бе блокиран в двете посоки заради паднала лавина.
Периодично ще се спира движението на товарни МПС по АМ-Хемус за почистване на пътната настилка, снегонавявания има в прохода Петрохан.