АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
От ЕСО считат, че изпълнението на посоченото в плана развитие на електропреносната мрежа за периода 2022-2031 г. дава необходимата сигурност на електропренасянето при нормални и ремонтни схеми, включително необходимият обмен на електроенергия със съседните държави.
Българската държава работи активно за включването на Коридор VIII в приоритетната европейска транспортна мрежа. Направлението София – Скопие – Дурас – Тирана трябва да бъде определено като част от европейския коридор „Западни Балкани“.
Депутатът от ГЕРБ -СДС Делян Добрев съобщи в социална мрежа:, Както обещах в събота, днес внесохме 5 проекта на решения и Закона за офшорния вятър. Не успяхме единствено да внесем точка 6 - облекчаване на процедурите за ВЕИ.
Евроазиатският интерконектор ще свърже гръцката, кипърската и израелската енергийна мрежа чрез най-дългия подводен захранващ кабел. Подземен тръбопровод, който да свърже пристанището Антверпен-Брюж с германския регион Рур, отложен. Туркменистан ускорява газопровода ТАПИ.
Федералните власти разследват неговите действия, свързани с офертата му за закупуването на "Туитър" (Twitter Inc.) за 44 милиарда долара. Това става ясно от документ, депозиран в съда от технологичната корпорация, която притежава едноименната социална мрежа, информира Ройтерс.
Мрежата на ОСП на ЕС има за цел да оптимизира потока от информация относно селското стопанство и политиката за селските райони в рамките на ЕС, да подпомогне прилагането и оценката на стратегическите планове на ОСП, както и да насърчи иновациите в сектора.
Информация за натоварването на електрическата мрежа ще бъде представяна в телевизионния ефир чрез символи в зелен, жълт и червен цвят. Зеленият символ означава, че потреблението на електрическа енергия във Франция е балансирано.
Германският железопътен оператор "Дойче бан" (Deutsche Bahn) повишава цените за пътувания с влак на дълги разстояния. Ще поскъпнат и цените на билетите, закупени с карти за отстъпка. Това съобщи ДПА, цитирайки писмено изявление на компанията.
„България има нужда от 2100 км стратегически пътни участъци, за да имаме нормална пътна мрежа. Досега са построени само около 870 км. Причината за това е липсата на стратегия и концептуално мислене за развитието на регионите в страната.“
По оценки на АПИ преди два месеца 40 на сто от пътната ни мрежа е в незадоволително състояние. Към настоящия момент този процент е нараснал, защото през последните два строителни сезона поддържането на пътната мрежа е силно ограничено поради ред обстоятелства.