АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
От "УниКредит" очакват икономиките в страните от Централна и Източна Европа, част от Европейския съюз, и Западните Балкани средно да нараснат с около 1,6 на сто през 2023 г. и 3,1 на сто през 2024 г. Прогнозите им са Румъния да се представи по-добре, докато Чехия и Унгария ще отбележат известно изоставане.
Текущата сметка на платежния баланс на страните от Европейския съюз е била на излишък от 58,3 милиарда евро (1,4 на сто от брутния вътрешен продукт на ЕС) през първото тримесечие на 2023 г.
Д-р Нкосазана Дламини-Зума, бивш комисар от Комисията на Африканския съюз, призова предприятията в Африка да увеличат вътрешноконтиненталната търговия с готови стоки."Търговията не е свързана със суровини; нашите колонизатори правиха това и продължават да искат да купуват суровини от нас. Това е лошо и трябва да спре. Това е нещо, върху което трябва да работим, и то бързо".
Български Енергиен Холдинг” ЕАД (БЕХ) е холдингово дружество, обединяващо компании развиващи дейност в производство и пренос на електрическа енергия, пренос, транзит и съхранение на природен газ, както и добив на лигнитни въглища. Просто казано - БЕХ е цялата държавна енергетика на страната.
Европейската комисия ще публикува преглед на Многогодишната финансова рамка на Европейския съюз - документът, който определя горните граници на разходите на Съюза от 2021-ва до 2027 г.
За целия Европейски съюз средно делът на заетите на възраст от 20 до 64 години е 75,3 на сто за първото тримесечие на тази година, като нарастването е с 0,5 процентни пункта спрямо четвъртото тримесечие на миналата година. На второ място след нашата страна по ръст на заетостта за този период е Хърватия – с 2 процентни пункта.
Фондът ще се финансира от Системата за търговия с емисии, която кара големите замърсители да плащат за вредите, които причиняват. Вижте видеото, за да научите как ще работи фондът.
Общата стойност на проекта BG16RFOP001-7.001-0032 Лот 32 „Път II-23 Русе – Кубрат от км 0+030 до км 21+550, с обща дължина 21,52 км, област Русе“ е 26 970 257,60 лв. с ДДС. Финансирането от Европейския съюз е 22 924 718,96 лв. с ДДС. Националното съфинансиране е 4 045 538,64 лв. с ДДС.
Железопътните проекти, за чието изпълнение ще бъде оказана подкрепа, ще бъдат подкрепени с финансиране от фондовете на Европейския съюз за възстановяване на икономиките на страните от ЕС след пандемията от КОВИД-19.
То е при 84-ти км на първокласния път I-4 Микре – Севлиево – Велико Търново. Проектът се финансира от Оперативна програма „Околна среда“ 2014-2020 г., чрез Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет. Инвестицията е за над 2,8 млн. лева.