АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Общата стойност на проекта е близо 18 милиона лева. Доставката цели развитие на екологосъобразен обществен транспорт в Плевен с цел да се намалят вредните емисии в атмосферния въздух.
Рейтинговата агенция Фич повиши кредитния рейтинг на необезпечените и неподчинени облигации на „Български Енергиен Холдинг“ ЕАД до ниво ‘ВВ’ от ‘ВВ-’, и присъди рейтинг на възстановяване от ‘RR4’ на този клас дългови инструменти.
Емисиите на CO2 от използването на енергия допринасят главно за глобалното затопляне и представляват около 75% от всички емисии на парникови газове в ЕС.
Въпреки положителните тенденции България е на около 15-то място по брой инсталирани централи в Европа, зелената енергия покрива много малък процент от общата енергия, която използваме. Очакването е за намаляване на въглеродни емисии до 2050 година с 55%.
Американският производител на автомобили разкри още, че гамата им търговски превозни средства няма да генерира вредни газови емисии до 2024 г., като очаква две трети от продажбите на търговски превозни средства да се състоят от електрически превозни средства.
Общият размер на подадените поръчки достигна 458,5 млн. лв., което съответства на коефициент на покритие от 1,53. Отчетеният спред спрямо аналогичните германски федерални облигации е в размер на 54 базисни точки.
През миналата година само от януари до април на вътрешния пазар бяха пласирани ДЦК за 1,2 млрд. лв. След това до края на 2020 г. не бяха предлагани ДЦК на вътрешния пазар. Но през септември миналата година на международните пазари бяха пласирани държавни облигации за 2,5 млрд. евро.
Правилата задължават над 11 000 фабрики и електростанции в ЕС да притежават разрешително за всеки тон въглероден диоксид, който те емитират. Разрешителните се закупуват от компаниите на аукциони, като цената им се определя от търсенето и предлагането.
Как изменението на климата засяга финансовата стабилност? Защо ЕЦБ не купува повече зелени облигации? Как могат банките да се подготвят по-добре за свързаните с климата рискове?
НЕК настоява само за по-висока компенсация, с която да покрие разходите за вредните въглеродни емисии, поради увеличението им от заложените в решението на КЕВР от 1 юли миналата година 22 евро на тон до 31 евро на тон към периода на изготвяне на доклада.