АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Към момента западноевропейският инвеститор, който има няколко производствени локации в Европа и опит в България, обмисля с държавата две възможности да ситуира производството си: в Северна България - около Русе, или в района на Стара Загора. Това съобщи министърът на икономиката и индустрията Богдан Богданов.
Над 30 на сто са се увеличили средните пенсии във Варна и Бургас и вече са съответно 815 и 856 лева. В Перник средната пенсия също е над 800 лева – 847 лева, както и в Кюстендил – 806,71 лева и Стара Загора – 814,78 лева.
Петте предимства са бърз икономически растеж, квалифициран работна ръка, достъп да разширяващи се потребителски пазари, разширяване на търговските отношения със Западна Европа и стратегическо местоположение, устойчиви бизнес практики, пишат от компанията.
„Напълно реалистично е до 2030 г. да имаме изградени 5 магистрали. Това са „Европа“, „Видин-Ботевград“, „Струма“, „Русе - Велико Търново“ и „Хемус“. Приоритет на България е да се свърже магистрално с всички свои съседни държави, защото това е ключът към икономическото и демографско развитие.
Продължавайки ястребовата си позиция (че е необходима монетарна политика с по-високи основни лихвени проценти - бел. авт), която доминира глобалното централно банкиране през две години на прекомерна инфлация, от Европейската централна банка посочиха в четвъртък, че облекчаването на политиката дори не е било обсъждано на двудневната ѝ среща, започнала в сряда.
Как европейските държави се справят с разделното събиране и третиране на текстилни отпадъци?
Проектът е един от най-големите проекти за производство на батерии в Европа и предвижда откриване на заводи в Стара Загора, Пловдив и Бургас. Това не е само инвестиция, а ангажимент към България, проява на възможността за сътрудничество между частния и обществения сектор, посочи представителят на компанията.
Пивоварният бранш у нас е с най-висока репутация в Европа след Чехия. Производството и потреблението на бира постепенно се връщат към нивата от 2019 г.
Белгийският министър на транспорта Жорж Жилкине признава, че засега разликата в цените е чувствителна и предрича, че с повишаване на търсенето билетите ще поевтинеят. Той допълва, че белгийските железници обмислят да предложат нощни влакове и до гари в Южна Европа.
"Дойче бан" спря нощните си влакове през 2014 г. заради спад на търсенето и остарелите спални вагони, но реши да поднови услугата, тъй като интересът към пътуване през нощта в Европа през последните години отново започна да расте.