АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
През април 2021 г. най-големият спад в броя на търговските полети е регистриран в големите европейски центрове за въздушен транспорт: Париж / Шарл де Гол (-28 300 търговски полета в сравнение с април 2019 г., -67%), Амстердам / Шипхол (-28 200 , -67%), Франкфурт / Майн (-28 000, -65%) и Мюнхен (-27 300, -81%).
Данните показват още, че през април, броят на товарните влакове между Китай и Европа е бил 1218, като с тях са транспортирани 117 000 контейнера. Това представлява увеличение съответно от 24% и 33%.
Инж. Цанко Симеонов, зам.-председател на Сдружение „Градски транспорт и инфраструктура”, припомни, че по данни на АПИ годишно около 10,5 млн. моторни превозни средства минават между Перник и София, над 92% от тях са леки автомобили, а с тях пътуват 16.5 млн. пътници.
Франкфурт на Майн обаче ще е най-големият печеливш от изнасянето на финансовите фирми и организации от Лондон, ако на процеса се погледне от друга перспектива - прехвърлянето на финансови активи.
Европейският sleeper търси финансиране и ще емитира акции за набиране на капитал, като набирането на средства ще започне през май. Операторът вече се стреми да създаде допълнителни услуги за и от Белгия и Нидерландия и планира да започне втората си услуга до декември 2022 г.
Както уточнява белградската „Политика“, става въпрос три високоскоростни пътнически влака на швейцарската компания „Щадлер“, които ще се движат по новия участък на железопътната линия Белград - Нови Сад - Суботица. Според министъра на транспорта цената на закупените влакове възлиза на 62,2 милиона евро.
БДЖ вече разполага с още един изцяло обновен електрически локомотив, който вече обслужва влакове по железопътната мрежа в страната. Локомотив 44 070 е вторият напълно възстановен от силно амортизирано състояние и трайно спиране от движение след извършен капитален ремонт в Чехия.
В региона на Москва се тестват два различни вида автономни пътнически влака. Първите два са със степен на автоматизация – GoA3. Те се движат напълно автономно, но в локомотива ще има машинист, третият тестов влак ще бъде версия GoA4. Той ще изпълнява всички функции сам.
До 2024 г. ще се направи модерна жп инфраструктура от сръбска граница до гара Септември, където ще свържем с вече изградените проекти. Така ще имаме линия, която позволява скорост от 160-200 км за пътническо движение и 120 км за товарните влакове.
Нови три локомотива Смартрон бяха доставени и БДЖ ги включи в съставите на влакове, които пътуват до три гранични града в страната. Първите тестови пътувания на новите локомотиви се извършват днес до Русе и Видин, както и утре до Кулата.