АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Институтът за търговия с финансови услуги обяви в доклада си, че глобалната задлъжнялост в доларово изражение е нараснала с 10 трилиона долара през първата половина на 2023 година, както и със 100 трилиона долара през последното десетилетие.
Ечемикът във Франция поскъпва с 16 евро до 235 евро за тон. Рапицата на борсата "Юронекст" (Euronext) поевтинява с 8,25 евро до 446,25 евро за тон.
След понижението на цената ФОБ* на хлебната пшеница в Чикаго преди седмица, през последните дни не беше регистрирана промяна и в САЩ тя остава на равнище 235 долара за тон, съобщават експертите на Софийската стокова борса.
На 87-ия Солунски международен панаир, на който България е почетна страна, ще се състои между 9 и 17 септември, около 1500 преки и косвени изложители заемат целите изложбени съоръжения и пространства (общо 33 хиляди кв.м.), а сред 18-те официални държавни участия се забелязват три важни „дебюта“, защото Южна Корея, Тайланд и Молдова участват за първи път.
ОББ очаква реалният ръст на брутния вътрешен продукт (БВП) на България за първото полугодие да е 2 процента, а за цялата 2023 година - 1,8 на сто, пише в анализ на банката.
При засети с пшеница 164 000 хектара, се очаква среден добив от пет тона от декар. Площите с ечемик са общо 63 000 хектара, а реколтата е в размер на 252 000 тона, с 20,8% по-малко на годишна база.
На ССБ търговията през август е доста по-спокойна. Котировките "продава" за хлебна пшеница за тази седмица са от 470 до 591 лв./тон, купувачите не са готови да плащат повече от 320 лв./тон, доставено до купувач (DAP).
През 2022 г. най-голяма е стойността на направените преки чуждестранни инвестиции в промишлеността - 12 822 млн. евро. Следва секторът на услугите (търговия, ремонт на автомобили и мотоциклети, транспорт, складиране и пощи, хотелиерство и ресторантьорство) - 6 837 млн. евро.
Жътвата на пшеница, 95 на сто от която е зимна, вече приключи. Фермерите прибраха 21,9 млн. тона пшеница от 4,6 млн. хектара. Очаква се производството да нарасне до около 56 млн. метрични тона през 2023 г. от 53 милиона през 2022 г. благодарение на по-високия добив.
Важна причина за това е силното търсене на автомобили, нарастващият износ на автомобили е допринесъл и за по-силния от очакваното ръст на икономиката на Япония, а за Китай е бил един от малкото експортни сектори, които регистрират растеж.