АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
С цялостното доизграждане на автомагистрала „Хемус“, на проектите Русе - Велико Търново, Видин - Ботевград, обходният път на Габрово и тунелът под Шипка ще имаме пътни комуникации, с които ще се ускори развитието на Северна България и ще се осигури бърза и безопасна пътна връзка между София, Варна, Русе и Видин.
Строителството на автомагистрала „Хемус“ между п.в. Белокопитово и Буховци ще завърши през 2021 г. В момента се работи по трасе с дължина от 1.5 км. Участъкът е трасиран, отстранен е хумусният пласт, разчиства се строителната площадка, изпълнени са изкопни и взривни работи.
Лот 3.3 на АМ „Струма“ между Кресна и Сандански e част от проект „Автомагистрала „Струма” – Лот 3.1, Лот 3.3 и тунел Железница“. Напредъкът в изграждането вижте във видеото.
Трасето е с обща дължина от 550 м и е от изключителна важност за жителите на града. То свързва центъра с индустриалната зона и улеснява достъпа на автомобили към Стара Загора, както и от нея в посока автомагистрала „Тракия“.
На интернет страницата на Агенция „Пътна инфраструктура“ в „Профил на купувача“ е публикуван договорът за изграждането на 134 км от автомагистрала „Хемус“ в участъка от пътен възел „Боаза“ до пресичането с път I-5 Русе - Велико Търново.
През 2018 г. с над 160 хил. лв. са обезщетени собственици на общо 63 имота около новостроящото се трасе на автомагистрала „Хемус” в участъка Ябланица – Боаза, съобщи областният управител на Ловеч Георги Терзийски.
Участъкът на автомагистрала „Тракия“ между София и Пловдив е най-натоварената отсечка от републиканската пътна мрежа през 2018 г. Това сочат данните от трафик камерите на АПИ до края на ноември 2018 г. Път София - Калотина, в който се влива трафикът от Северната скоростна тангента, е трети по натовареност в България.
Автомагистрала „Люлин“ се присъединява към „Струма“ поради малката си дължина - 19,6 км, и факта, че се явява естествено начало на определеното за АМ „Струма" трасе.
Върховният административен съд отхвърли жалбите срещу трасето на автомагистрала Русе – Велико Търново и на практика даде зелена светлина за реалните стъпки по изграждане на новия път.
До 15 дни започва ОП и за изграждането на най-тежкия участък от автомагистрала „Струма“ – между Крупник и Кресна, през Кресненското дефиле, който включва тежки инженерни съоръжения, тя ще бъде в две обособени позиции, като и двете ще бъдат за изработване на технически проект и строителство.