АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Президентът Ердоган подчерта, че основната политика на Анкара ще бъде насочена към представянето на международните пазари с добавена стойност.


Гръцкият парламент одобри законопроект, който въвежда реформи в трудовото законодателство, които предизвикаха остра реакция от опозицията и синдикатите.


Преизпълнението се дължи на увеличените данъчни приходи, възлизащи на 52,8 милиарда евро, с 8% повече в сравнение с миналата година, както и на намалените държавни разходи, свити до 52,2 милиарда евро, което е 6% годишно намаление или 3,4 милиарда евро под бюджетните прогнози.


Нидерландия е страната, която е инвестирала най-много в Турция в този период, като е вложила над 2,5 милиарда долара, а след нея се нареждат Казахстан и Люксембург с по 1,1 милиарда долара преки инвестиции, сочат данните на Асоциацията.


Според новия проектобюджет на страната през следващата година дългът ще бъде в размер на 359 милиарда евро, или 137,6% от БВП (намаление със 7,8 процентни пункта от БВП в сравнение с 2025 г.). За сравнение през 2010 г., когато Гърция получи първия си спасителен пакет, държавният й дълг беше 147,8% от БВП.


Евроазиатската страна иска да диверсифицира своите партньори и съюзници, за да може да разполага с по-голяма свобода.


Ердоган:„Целта ни е да увеличим износа си до 300 милиарда долара, а приходите от туризъм до над 70 милиарда долара. Очакваме населението ни да надхвърли 88 милиона до 2030 г. и да достигне 94 милиона до 2050 г. Всички знаем какво означава това за търсенето и потреблението на енергия.“


Най-много от гостите са били от Саудитска Арабия, Турция и Сърбия. През август 2025 г. туристите са осъществили 245 970 посещения в Босна, което е с 9,2 процента повече в сравнение с юли 2025 г., но с 1,7 процента по-малко в сравнение с август 2024 г.


Глоби на стойност 172 милиона турски лири (около 3,62 млн. евро) са били наложени досега на общо 1416 лица, за които е установено, че са публикували обяви, в които обявената стойност на продаваните имоти не съответства на икономическите показатели.


Макар и дълъг само 5 км, той бе изключително технически взискателен, а най-голямото предизвикателство при строителството му е виадукт „Карашица” с дължина 318 метра, преминаващ над река Карашица и международната жп линия.