АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
![НС прекрати концесията на пристанище Росенец](http://www.economynews.bg/images/108/th_801a55d28779fd9b2c9ca049327f684d.jpg)
![](/img/views.png)
През 2011 г. е подписан договор с акционерното дружество "Лукойл Нефтохим Бургас" за концесия на пристанищния терминал "Росенец" (част от пристанище за обществен транспорт с национално значение - Бургас). Концесията е за срок от 35 години.
![ЕП одобри нови правила за енергийни икономии](http://www.economynews.bg/images/108/th_7fe6cff767bc52ac07d0c1cb3e8abe64.jpg)
![](/img/views.png)
Държавите членки ще трябва колективно да осигурят намаляване на потреблението на енергия с поне 11,7% на равнище ЕС до 2030 г. (в сравнение с прогнозите на референтния сценарий на ЕС за 2020 г.). Тази цел ще бъде съпътствана от стабилен механизъм за мониторинг и изпълнение, за да се гарантира, че държавите членки ще изпълнят своя национален принос към тази обвързваща цел на ЕС.
![България е под нивото си от 2010 г.](http://www.economynews.bg/images/108/th_f9fe9cd26fa06148b00b206be64d0a0c.jpg)
![](/img/views.png)
България ще е готова да влезе в Еврозоната, когато достигне поне 45-46% номинален БВП на човек от населението и 60-62% на вътрешното ценово равнище, в сравнение със съответните средноевропейски показатели, заяви проф.Гарабед Минасян от ИИИ на БАН.
![66 % от европейците подкрепят цензурата](http://www.economynews.bg/images/108/th_20ddb75865b874294b2a5b7e82733120.jpg)
![](/img/views.png)
Последното проучване „Стандартен Евробарометър“, проведено през юни 2023 г., показва, че мнозинството от гражданите на ЕС продължават да подкрепят енергийния преход и да очакват мащабни инвестиции във възобновяеми енергийни източници.
![ЕС намали вноса на енергийни продукти](http://www.economynews.bg/images/108/th_ad4e360f51c79d111b83dd621da72726.jpg)
![](/img/views.png)
Вносът на енергийни продукти в ЕС значително е нараснал между 2021 г. и 2022 г. както като средна месечна стойност (+121 процента), така и като количество (+9 процента). През първото тримесечие на 2023 г. обаче е отчетен спад и на двата показателя. Спрямо първото тримесечие на 2022 г. стойността на енергийния внос е намаляла с 9,2 процента, а количеството - с 3 процента.
![Енергийните доставки през април](http://www.economynews.bg/images/108/th_aca7915d51feb61a5b59efa771e0cc30.jpg)
![](/img/views.png)
През април 2023 г. спрямо предходния месец при производството на енергийни продукти не се наблюдава нарастване при нито един от продуктите. Най-голямо намаление е регистрирано при безоловния бензин - с 59.1%.
![Обработваемата земя поскъпва още](http://www.economynews.bg/images/108/th_4571091c9a53ef9e8233d3e3f4e3620e.jpg)
![](/img/views.png)
Интересът към купуване на земя расте и доказателство е, че почти липсва първично предлагане, растат и цените. Ако през 2010 година декар земя е струвал средно 287 лева, то през 2022 цената вече е 2 787 лева.
![Приемането на еврото, ръст на СРЗ](http://www.economynews.bg/images/108/th_3697c23f2e4d0870106278ee0e9621f9.jpg)
![](/img/views.png)
Последно присъединилите се към еврозоната държави Литва, Латвия и Естония в периода 2011 г. - 2015 г., показват, че преди присъединяването към еврозоната СРЗ е била в порядъка на 700 - 800 евро, докато през 2022 г. средните работни заплати са в диапазона 1400 - 1900 евро, което е увеличение между два и три пъти.
![7% от жилищните сгради са модерно санирани](http://www.economynews.bg/images/108/th_ff333163b6dc6dc89ddf194affdbc77d.jpg)
![](/img/views.png)
В тях влизат построените след 2010 г., и вече обновените сгради. 90 % от необновеният жилищен фонд е с най-лоши енергийни характеристики. Това съобщи на дискусия за зеления преход инж. Тодор Андонов, член на Изпълнителното бюро на Камарата на строителите в България.
![България и големи регионални проекти](http://www.economynews.bg/images/108/th_eedb460d0330041d56f542d1d69475a3.jpg)
![](/img/views.png)
Правителството поставя акцент върху развитието на оста Александруполис – Бургас – Варна – Констанца. Там може да се съчетае изграждането на транспортни, енергийни и дигитални магистрали. Голям потенциал има също идеята за свързване на Адриатическо с Черно море от албанското пристанище Дуръс до Бургас и Варна.