АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Растежът ще позволи на високотехнологичните предприятия и производителите на компоненти за автономни коли да извлекат огромни печалби.
През декември в Европа продадените електрически коли са били 176 000, с 6 процента повече в сравнение с предходната година, спрямо 160 000 дизелови автомобила.
През миналата година продажбите на нови коли у нас са се увеличили с близо 10%. Ръст има и при покупките на употребявани автомобили. Според експерти обаче в България се купуват предимно стари коли, което превръща автопарка в страната в един от най-застаряващите в Европа.
Понижението следва 20-процентния спад на годишна основа през 2020 г., когато пандемията от коронавируса създаде сериозни проблеми на автомобилната индустрия.
Цените на винетките за леките коли няма да се променят през 2022 година, каза в ицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройството Гроздан Караджов.
Федералната статистическа служба обяви, че договорените заплати на членуващите в синдикати служители са се увеличили средно с 1,3 на сто на годишна основа през 2021 г. Това е най-малкият регистриран растеж от 2010 г, откогато службата отчита данни.
При представянето на стратегията американската вицепрезидентка Камала Харис заяви "Бъдещето на транспорта в нашата страна и по света е електрическо". Байдън вече постави цел до 2030 г. в САЩ електрическите коли и камиони да бъдат половината от продаваните нови коли.
Групи се очакват от Египет, Обединените арабски емирства и Катар. Някои от тях ще отседнат и в София за празниците. Гостите търсят луксозни, висококатегорийни хотели и услуги, а също и СПА центрове, обясни Елбатанони.
Изглежда, че дори процесът на онлайн пазаруване да е по-лесен, потребителите биха платили повече, ако могат да добият усещането за най-традиционното пазаруване (проверка, пробване, плащане, връщане), което им харесва във физическите магазини.
Спад е отчетен за пети пореден месец, като той се дължи на комбиницията от недостиг на електронни компоненти и продължаващата пандемия от коронавирус. Така 2021 г. за германската автоиндустрия се превръща дори в по-лоша от кошмарната 2020 г., отбелязват от службата.