АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Според Джак Чен всяка компания може да произвежда автомобили дори, ако няма доставчици, фабрики или чертежи. Един бизнес би могъл да направи това чрез аутсорсинг - същият бизнес модел, който беше широко възприет в сектора на потребителската електроника. Компании като Sony и Apple осъзнаха предимствата на този метод преди десетилетия
АБЗ стартира информационна кампания „Безопасно на пътя с електрически скутер“, която се провежда в партньорство с „Национална полиция“ – МВР и Гаранционния фонд (ГФ).
Редица пазари надхвърлиха предпандемичните си нива, постигнати през силната за българския туризъм 2019 година. Има и втора категория пазари, които са на крачка от връщането си на предпандемичните равнища. Но има и трета категория, в която попадат ключови за българския туризъм пазари преди ковид пандемията, намиращи се наполовина или малко над средата по пътя им на възстановяване.
Отворени са ценовите оферти за актуализация на проекта и ремонта на 23 км от пътя София - Ботевград и на 58 км от София - Пловдив. Отсечките са дублиращи трасета на АМ „Хемус“ и АМ „Тракия“.
В края на миналата година агенцията стартира и обществена поръчка за избор на изпълнител на основния ремонт на 58,6 км от второкласния път II-99 Царево - Малко Търново. Прогнозната стойност на поръчката е 88 млн. лв. без ДДС.
Отсечката е от северния вход на града до кръговото кръстовище при автогарата. Поръчката е с прогнозна стойност 7 467 000 лв. без ДДС, която не е пределна. Кандидатите могат да подават оферти до 13 ноември т. г.
Агенция „Пътна инфраструктура“ предвижда ограничителни стълбчета да има на 25 отсечки с обща дължина близо 38 км в участъци от път I-5 Русе – Бяла - Велико Търново и на Прохода на Републиката – път II-55.
Резултатите проправят пътя за комерсиализацията на паяжината като устойчив заместител на синтетичните влакна. Този екологичен материал ще може да се използва за направата на хирургически конци и бронирани жилетки от ново поколение.
Новите надстройки позволяват интелигентно управление и поддръжка на магистралите като управление на лентите за движение, всеобхватно наблюдение за ранно предупреждение и управление на обстановката извън пътя.
Това е един от най-трудните за строителство участъци, защото има много подземни води. През цялото време помпените системи работят, ако се изключат тунелът ще бъде под вода. Прави се постоянно водопонижаване, за да може да се изгради конструкцията, да се изолира и тогава помпите ще се изключат.