АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Парламентът ускорява реформата на приходите на ЕС, като позволява да бъде задействан фондът за възстановяване NextGenerationEU в размер на 750 млрд. евро
Промяната се извършва по предложение на Агенция „Пътна инфраструктура” и община Свиленград, а целта е да се изведе транзитният трафик извън централната градска част след изграждането и пускането в експлоатация на околовръстния път на града.
Планира се инсталирането на мрежа от LNG станции, разположени на входно-изходни точки на страната – Русе, Видин, по пътя за Гърция, София, както и в района на Пловдив, Стара Загора, Варна и Бургас. По този начин ще се свърже България с европейската мрежа от газозарядни станции за LNG.
Изграждането на участъка от път I-1 между Видин и п. в. „Макреш“ навлиза в следващ етап и вече се работи по цялата дължина на отсечката от 29,6 км.
Целта е ремонтът да завърши преди началото на летния туристически сезон и шофьорите да пътуват към Южното Черноморие удобно и безопасно. Предвидените средства за ремонт към момента са 800 хил. лв.
Намерението е фотоволтаичната централа да бъде разположена върху общински имот, намиращ се по пътя за Търговище, над тренировъчната база на "Лудогорец". В момента теренът не се използва, а при учредяване възмездно право на строеж върху него Община Разград ще генерира приходи, посочват от местната управа.
Договорът за производство и доставка на тръби за целите на проекта вече е изпълнен. 160 км от целия маршрут са разчистени и има над 130 км разнесени тръби в подготовка на последващите дейности. Изпълнението на заварките в следващите няколко дни се очаква да бъдат достигнати 100 км заварени участъци.
Премината е границата от 100 хил. бордови устройства, с които се оборудва тежкотоварният парк. За сравнение, при най-успешната внедрена в Европа система – унгарската, са внедрени 71 хил. устройства. Унгарската система при по-малък обхват обслужва 31 млн. тол декларации, а нашата – 36 млн. тол декларации месечно.
Служители на областните пътни управления и на поддържащите фирми ще обхождат постоянно трасетата с опасност от свличане на камъни. При опасност от големи срутища превантивни ще се затварят участъци.
На мястото на съществуващото съоръжение при 11-ти км на пътя Пазарджик – Бошуля – Ветрен – АМ „Тракия“ ще бъде изграден нов мост с две ленти за движение и тротоари.