АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Консумацията на зърнени храни ще остане почти непроменена, търсенето на месо се очаква да нараства редовно, но то ще бъде спирано в много страни поради различни обществени причини, както например в Индия.
Данъкът е с четири степени - 5, 12, 18 и 28 процента, това е революционно за данъчната система на страната и е постигнато след десетилетия преговори между централната власт и отделните индийски щати.
Индия ще стане най-населената страна в света до 7 години, когато се очаква да изпревари Китай по този показател. Нигерия, в която се наблюдава бърз демографски ръст, ще измести от третото място САЩ през 2050 г.
Gеnеrаl Моtоrѕ cпиpa дa пpoдaвa aвтoмoбили в Индия oт ĸpaя нa тaзи гoдинa, пpeдaвa Rеutеrѕ. Koмпaниятa ce cъpeвнoвaвa нa пaзapa oт двe дeceтилeтия, нo ycпя дa пocтигнe eдвa eдин пpoцeнт oт пpoдaжбитe.
Продуктите от Китай и Индия са обект на разследване и за субсидиран внос. В коментар на сайта на китайското Търговско министерство директорът на отдела за разследване и елиминиране на търговските бариери Уан Хъдзюн демонстрира загриженост от засилването на протекционизма в глобален план.
Автомобилостроителят Шкода достави на пазарите по света за април т.г. общо 97 300 автомобила, което е ръст от 2.4% на годишна база. Компанията бележи този растеж предимно на пазарите в Централна Европа (с 13.7%) и Източна Европа (с 11.4%).
Падащата цена на слънчевата енергия също така увеличава вероятността Индия да постигне – а по нейни собствени предвиждания и да надмине – параметрите за необходимия обем енергия от възобновяеми източници, заложени в Парижкото споразумение за климата от декември 2015 г.
Петдесетте най-големи американски компании, сред които „Епъл“, „Майкрософт“ и „Уолмарт“ са използвали тайна мрежа от 1751 свои филиала в (държави) данъчни убежища, за да съхраняват своите печалби извън САЩ.
Причината е, че числото 4 в Китай се произнасяло като думата за смърт. В Китай, а също и в Индия трудно ще намерите пазар за шоколад, тъй като продуктът не е сред храните, които народите там имат навика да консумират.
Шест години са били нужни на инженерите за строителството на 11-километровия тунел, който се очаква да облекчи трафика по магистралата, свързваща Кашмирската долина с останалата част от страната, посочва АП.